Ascend Elements周五表示，公司已在美国启动第11章破产保护程序。该公司此前已获得投资者近9亿美元资金，此次申请被视为对相关投资的一次重大打击。

公司首席执行官Linh Austin于周四深夜在LinkedIn上发文披露这一决定，称Ascend正面临“无法克服”的财务挑战。

Ascend的破产申请发生在美国电动汽车市场走弱的背景下。公司此前计划在肯塔基州建设一座工厂，并获批3.16亿美元政府补助，但在特朗普政府取消这笔补助后，项目资金出现缺口。据介绍，这笔补助中已有2.04亿美元发放到位，剩余部分被取消后，Ascend不得不寻求额外融资以填补资金缺口。

美国电动汽车市场近期表现疲软。去年9月相关税收抵免到期前，电动车销量一度明显上升，但此后尚未恢复至此前水平。分析人士认为，一部分原本计划今年购车的消费者提前在税收优惠结束前完成购买，但这一提前消费并未消除汽车制造商对需求前景的担忧。

在此背景下，多家车企调整了在美电动车布局。报道提到，大众汽车周四宣布，将停止在田纳西州查塔努加工厂生产ID.4车型，转而在该厂生产燃油车型Atlas。

Ascend专注于锂离子电池回收业务，开发了一种从废旧及报废电池中提取关键矿物的工艺。公司称，该工艺可减少将破碎电池废料转化为新阴极前驱体材料所需的工序。

据当地报道，Ascend一直在肯塔基州建设一座面积约100万平方英尺的工厂，但该项目过程中遭遇诉讼并出现延期。

与众多电池相关初创企业类似，Ascend所处行业竞争激烈且环境复杂。电池材料的主要需求来自电动汽车电池，但车企的产品开发周期较长，技术规格也经常调整。同时，在稳定且力度较大的国家支持下，中国制造商在电池材料领域长期占据主导地位，并通过成本优势对市场形成压力。

在电池回收赛道上，其他初创企业也在调整业务模式。例如，Redwood Materials开始将其采购网络中的部分电池包用于再利用。该公司开发出一种方法，可将多种不同类型的电池包整合为大型电网级电池，用于为数据中心供电。近年来，固定储能市场快速增长，使Redwood在继续推进回收业务的同时，获得了相对短期的收入来源。