联合航空（UAL）首席执行官斯科特·柯比今年曾向特朗普政府提出航空公司合并的设想。据知情人士透露，柯比早在去年秋季便开始思考潜在的航空业合并交易方案。

彭博新闻社本周一报道称，柯比于今年2月在白宫提出了与美国航空（AAL）合并的构想。部分航空业分析师和专家对这一可能性持怀疑态度，认为即便该交易能够促成全球最大的航空公司，但在监管层面将面临极高门槛。联合航空和美国航空均对相关报道拒绝置评。

报道指出，美国尚未尝试过如此规模的航空公司合并。自约二十年前开始的行业整合浪潮以来，美国航空、联合航空、达美航空（DAL）和西南航空已合计掌控约80%的美国国内航空市场份额。

在谈及美国航空公司的下一步发展时，柯比表示，行业面临的任务是探索如何在全球范围内提升竞争力。他在今年1月播出的“Stratechery”播客节目中称，规模有助于在美国出境航班市场上竞争。

柯比在节目中表示，美国旅客在美国境内和部分国际航线出行时，通常选择联合航空或达美航空，但在前往中东地区时，市场较为分散，许多旅客会选择阿联酋航空。他认为，如果美国航空公司规模更大，能够为这些客户提供更多选择，可能会在他们前往中东时提升自身的吸引力。

美国航空公司多年来一直指责部分中东航空公司获得其认为不公平的政府补贴。不过，近年美国航空公司与中东航企之间的关系出现变化，开始建立更多合作。

目前，联合航空已与阿联酋航空建立合作关系；美国航空则与卡塔尔航空恢复并推进代码共享合作；达美航空在2024年与沙特阿拉伯的利雅得航空签署了战略合作协议。