南加州大学普赖斯公共政策学院与北德克萨斯大学的一项新研究指出，德克萨斯州自2022年起将新抵达移民以巴士送往民主党主政城市的做法，与2024年总统选举中接收地所在县特朗普得票率上升存在关联。

该研究发表于《社会科学》（Sociological Science）。研究团队称，他们量化了这项政策在远离美墨边境地区所带来的“独特移民冲击”对政治行为的影响，并指出州与城市层面的移民政策在选举中的作用日益凸显。

研究梳理显示，2022年至2024年期间，共和党籍德克萨斯州州长格雷格·阿博特将超过10万名移民送往六个由民主党市长领导、并实施“庇护”政策的城市。相关政策通过限制与联邦移民官员的合作来保护无证移民。研究提及的城市包括芝加哥、丹佛、洛杉矶、纽约、费城和华盛顿特区。

为评估该巴士计划的选举影响，研究人员使用县级选举数据及美联社VoteCast出口民调，对2016年、2020年与2024年选举结果进行比较，并将接收移民巴士的县与未接收县进行对照，以剔除其他因素后识别2024年相较前两次选举的变化。

研究结论包括：在2024年，接收德克萨斯移民巴士的县中，特朗普得票率较2016年和2020年提高超过3个百分点；摇摆选民在2024年更倾向支持特朗普，研究称这一变化主要与接收地居民对犯罪的担忧相关；在2020年投票支持前总统乔·拜登的选民中，若居住在接收巴士的地区且担心犯罪，更可能在2024年转而支持特朗普。

研究还发现，该巴士计划与2024年共和党投票率上升相关：居住在巴士目的地的共和党人更可能参与投票，尤其是关注移民议题的选民。与此同时，研究人员未发现该计划对民主党选民的2024年投票意愿产生影响。

研究合著者、南加州大学普赖斯公共政策学院教授大卫·布雷迪表示，德州州长阿博特与特朗普“能够激发并动员反移民情绪”，并对总统选举结果产生了可衡量影响。他同时称，鉴于大量证据显示移民与较低犯罪率相关，选民应对将移民与犯罪相联系的政治言论保持怀疑。

除布雷迪外，论文由北德克萨斯大学副教授威廉·斯卡伯勒（首席作者）与罗纳德·权共同撰写。斯卡伯勒表示，研究结果与社会学中关于“少数族裔威胁”的既有研究相呼应，即部分人会因感知与少数族裔群体的接近而作出反应，在本案例中体现为投票支持普遍反对移民的候选人。他同时指出，媒体报道与政治信息将巴士计划描绘为危机，显著影响了居民感知并加剧担忧。

研究团队称，结果显示2024年选举更受选民对“大量少数族裔涌入”的感知威胁影响，而非对被巴士运送移民待遇的关切。研究并提到，尽管公众讨论常将移民到达与犯罪率上升相联系，但相关研究显示移民涌入对当地犯罪率没有影响，且移民犯罪率通常低于本土出生公民；不过，这种“移民与犯罪”的感知联系仍可能影响投票决策。