当洪水或丛林火灾逼近时，风险并不只存在于住宅内。多项统计与影像资料显示，人员在决定撤离并驾车上路的阶段，往往会遭遇更高的不确定性与突发危险，且不少死亡事件与车辆相关，常见诱因包括撤离过晚或在灾情升级后仍选择驾车返回。

以2009年澳大利亚维多利亚州“黑色星期六”丛林火灾为例，当次灾害共造成173人死亡，其中35人死于撤离过程中，且不少发生在公路上。

为了解灾害撤离时道路上实际发生的情况，有研究梳理并分析了全球数百段由当事人拍摄并发布在社交媒体上的撤离视频。研究指出，部分人是在意识到形势比预期更严峻后才匆忙撤离，或在途中选择折返以保护财产；他们原本试图驶向安全地带，但道路环境的变化速度与危险程度超出预期。

丛林火灾：道路风险在短时间内急剧上升

研究认为，在灾害快速升级时，“何时离开”是关键决策之一。统计显示，2010年至2020年间，澳大利亚丛林火灾死亡事件中，公路场景占比较高。一项分析发现，这一时期65起丛林火灾死亡中有33起与车辆有关，且不少发生在晚撤离阶段。

澳大利亚广播公司一档节目曾记录“黑色星期六”幸存者的讲述，包括消防员、留守保护财产者以及最后时刻上路撤离者。其中一名消防员描述，起初驾驶并无异常，“当我开车越过山顶进入金莱克时，一切正常。只是一个普通的炎热日子……周围有些烟。”但数分钟内道路环境骤变，“我掉头时，看到一堵烟墙……突然间……你什么也看不见，漆黑一片。我们开车时，道路两侧开始着火。”相关叙述被认为反映了丛林火灾紧急情境中道路风险快速变化的常见特征。

洪水：近半死亡与车辆相关，误判水深与水流是常见原因

洪水带来的威胁不同于火灾，但道路风险同样突出。在澳大利亚，近一半洪水死亡与车辆有关，最常见情形是驾驶者试图通过被淹没的道路、渡口或堤道。

类似情况也出现在其他地区。一项覆盖1959年至2009年美国得克萨斯州洪水死亡事件的研究显示，约80%的已知洪水死亡与车辆有关。相关死亡往往发生在驾驶者低估水深或水流速度、误以为道路仍可通行，或跟随其他车辆进入积水路段之后。车辆可能迅速熄火、被水流冲走，或将乘员困在急流中。

影像记录：车内情绪与判断在极端环境下波动

对撤离视频的分析显示，在丛林火灾影响道路上，车内对话常体现出环境快速变化带来的不确定感。部分驾驶者表现出恐惧与压力，有人祈祷，有人努力保持冷静以安抚家人。画面中常见浓烟与热浪导致能见度极差，驾驶者担心倒木、爆胎或呼吸困难，有人选择停车或掉头。

在洪水场景中，视频记录的情绪反应更为强烈，常伴随咒骂、懊悔或祈祷。一些人会从他人行动中寻求心理支撑，表现出“别人能通过，我们也能”的心态。在更极端的情况下，积水进入车内导致车辆不稳或失控，水位甚至升至挡风玻璃高度，部分驾驶者最终无法继续前行，被迫逃生。

研究同时指出，这些公开视频仅反映了成功逃生并幸存者的经历，未能覆盖未能脱险者的情境。

建议：尽早撤离，避免在灾害影响道路上驾驶

研究在梳理视频时发现，一个反复出现的主题是“惊讶”：许多人在上路时对风险的预期与实际遭遇存在明显落差。研究强调，洪水与丛林火灾情势可能在短时间内恶化，闪洪可在暴雨后数分钟内形成，丛林火灾也可能迅速加剧。

研究认为，最明确的做法仍是尽早撤离，尽量避免在灾害影响道路上驾驶。若在火灾影响道路上无法安全继续前行，澳大利亚乡村消防局的指引包括：停车并尽可能远离道路与植被；留在车内，关闭车窗与车门，关闭通风口与空调；身体降低至窗户以下位置，并用羊毛毯或衣物减少辐射热影响。

在洪水情境下，若车辆被上升水位困住，指引建议尽早离车并转移至高地；最后手段为爬上车顶。

文章信息显示，原文转载自《对话》（The Conversation）网站，并采用知识共享许可协议发布。