福特汽车公司正在美国召回近41.3万辆探险者（Explorer）运动型多用途车（SUV），原因是车辆后悬挂系统中的“趾连杆”（rear toe link）部件可能存在缺陷，或限制驾驶员的转向控制。
根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的召回报告，此次召回涉及2017至2019年款探险者车型。福特估计，在纳入范围的车辆中，约有1%可能受到影响。NHTSA在文件中指出，此次行动是对此前编号为21V537召回的扩展。
NHTSA在2月20日的报告中表示，相关问题的“根本原因迄今尚未完全确定”。部分报告显示，车辆出现了卡死的“CABJ”，从而对趾连杆施加弯曲力矩，可能导致该部件断裂。文件还提到，受影响车辆的驾驶员可能会察觉到“咔嗒声、异常操控和/或后轮未对准”等现象，这些情况被视为潜在故障征兆。
福特在召回通知中称，目前尚未接获与该转向问题直接相关的伤害报告。但截至2月20日，已有两起事故被认为可能与这一缺陷有关。
根据通知，涉及召回的车辆识别号码（VIN）自2月25日起可在NHTSA官网（NHTSA.gov）查询。福特表示，经销商将为相关车辆免费进行维修，并建议车主等待正式通知信，预计将于3月9日寄出。车主如有疑问，可拨打福特客户服务电话1-866-436-7332，并提供召回编号26S08进行咨询。
此次行动并非福特近期唯一一次召回。公司此前因高压电池问题发布了另一项召回。2月17日公布的相关通知显示，福特正在召回部分2023至2025年款福特Escape以及2023至2026年款林肯Corsair插电式混合动力车型。通知称，高压电池单元中的制造缺陷可能导致内部短路和电池故障，相关解决方案“正在开发中”。
公开信息显示，2025年福特召回事件较为频繁。该品牌在年中即已打破其全年召回次数纪录，成为当年召回次数最多的汽车制造商。过去十年间，福特的召回数量也高于其他汽车品牌，在2015年至2024年期间共实施了458次召回。
