美国国土安全部部分停摆进入第40天，运输安全管理局（TSA）代理负责人在国会作证称，航空旅客在机场安检点面临有记录以来最长的排队时间，而围绕恢复国土安全部资金的最新立法提案在国会前景不明。

TSA称安检压力空前

TSA代理负责人 Ha Nguyen McNeill 周三在众议院国土安全委员会听证会上表示，机场安检等待时间已创下该机构历史新高。她说，随着停摆持续，未获薪的机场工作人员面临日益严峻的经济压力。

McNeill 向议员描述，部分员工账单和驱逐通知不断累积，有人通过献血浆、打第二份工甚至睡在车里以维持生计，但仍被要求在上岗时维持高标准的安保表现。她表示，“情况十分严峻”，并呼吁立法者确保类似局面“永不再发生”。

据 McNeill 介绍，多家机场的TSA缺勤率已超过40%，自停摆开始以来，已有超过480名运输安全官员辞职。她还说，国家机场的TSA官员遭受袭击的频率自停摆以来上升了500%以上，并称这一情况“不可接受”，表示该机构不会容忍针对工作人员的暴力行为。

机场运营方同样对安检能力表示担忧。休斯顿机场系统航空主管 Jim Szczesniak 在听证会上表示，如果政治僵局持续，安检排队时间可能会延长至四小时甚至更久。他称，乔治·布什洲际机场目前的排队长龙已盘旋多层楼，原因是TSA只能维持平时三分之一到一半的安检通道人手配置。

部分立法者指出，特朗普总统决定向机场派遣美国移民及海关执法局（ICE）特工，可能进一步加剧现场紧张气氛。此前，旧金山国际机场一段联邦官员拘留一名哭泣女子的视频在当地引发不满，尽管该事件与特朗普部署移民官员的命令无直接关联。

国土安全部资金协议受阻

国土安全部自2月中旬以来一直未获常规拨款。民主党方面在明尼阿波利斯联邦官员在抗议活动中杀害两名公民事件后，要求对特朗普政府的移民执法和大规模驱逐行动进行调整，将相关改革作为恢复资金的前提之一。

最新提出的一项两党提案试图打破僵局。根据该方案，国土安全部大部分项目将获得资金支持，但不包括ICE的执法和驱逐行动，这一部分正是当前争议的核心。该计划仍将为ICE的其他职能以及美国海关与边境保护局（CBP）提供资金。

提案中还包括对移民官员的新限制措施，例如要求使用随身摄像头，但未纳入民主党此前提出的其他政策要求。纽约州民主党籍参议院多数党领袖查克·舒默表示，民主党人希望看到“实质性变化”。众议院民主党领袖哈基姆·杰弗里斯则呼吁对ICE进行“大胆”改革。

共和党领导层则指责民主党方面的立场损害国家安全。路易斯安那州共和党籍众议院议长迈克·约翰逊表示，民主党人“知道这很疯狂”。

与此同时，部分保守派共和党议员也对该提案持批评态度，要求为移民执法行动提供全额资金，并对共和党领导层承诺在后续立法中处理特朗普提出的公民身份投票法案表示怀疑。

特朗普总统最初似乎对该协议表示支持，但随后拒绝给予全面背书，也未明显动用政治影响力推动协议在国会通过。出席听证会的国土安全部高级官员表示，只要部分政府停摆持续，安全漏洞的潜在风险就难以消除。

FEMA灾难救助基金告急

除机场安检和移民执法外，联邦紧急事务管理署（FEMA）的运作也受到资金僵局影响。FEMA外事官员 Victoria Barton 在听证会上表示，该机构的灾难救助基金“正在迅速耗尽”。

她说，只要该基金仍有余额，FEMA就能继续开展灾难响应和恢复工作，目前约有1万名灾难工作人员依靠该基金领取薪酬。

报道指出，在国土安全部停摆进入第40天之际，围绕资金和移民政策的分歧仍未出现明显缓和迹象，国会两党在最新提案上的分歧使得达成妥协的时间表依旧不明。

——美联社记者 Lisa Mascaro 和 Kevin Freking 报道

美联社记者 Wyatte Grantham-Philips、Russ Bynum 和 Gabriela Aoun Angueira 亦有贡献。