美国航空公司总部外本周四出现乘务员工会示威，要求公司更换领导层。示威发生前几天，代表约2.8万名机舱乘务员的专业乘务员协会（APFA）刚刚对美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆发起不信任投票。工会方面称，这是该组织首次采取此类行动。

据介绍，美国航空在盈利能力和准点率方面落后于达美航空和联合航空等主要竞争对手。飞行员、乘务员和机械师等多个工会近期均表示，公司需要在运营可靠性和财务表现方面作出改进。

CEO示威前夕发视频安抚员工

在周三晚间示威活动前，艾索姆在美国航空位于德克萨斯州沃斯堡的总部录制视频，试图安抚一线员工情绪。他在视频中表示，公司今年预计将实现利润大幅增长、优化航班时刻安排并推出新机舱产品，并称“我们期待与大家共同努力，实现这些目标”。

工会方面则在示威通知中表示，这家航空公司“正走上一条危及我们职业生涯的道路”，呼吁乘务员团结并走上街头抗议，要求“真正的问责、果断的行动和能够让航空公司重回竞争轨道的领导力”。

周四参加示威的乘务员举着写有“所有一切冻结，AA崩溃了”和“失败的运营=失败的CEO”等标语，指向公司近期运营中断及管理层表现。工会此次在合同谈判之外组织抗议，被形容为相对罕见的举动。

多个工会向管理层施压

除乘务员工会外，飞行员工会也对艾索姆提出批评，并寻求与美国航空董事会会面，讨论当前问题。多家劳工团体近期发出的信号，被视为对这位近四年前上任的首席执行官施加了额外压力。

美国航空管理层近年持续推进机舱升级、更大规模的机场休息室建设以及其他机上产品投资。公司上月预测，2026年收入和利润将有所增强，预计调整后每股收益最高可达2.70美元，而上一年调整后每股收益为0.36美元。

美国航空正在通过更现代化的机舱配置吸引愿意支付更高票价的旅客，同时在经济舱票价走低的背景下，建设更大休息室并向客户提供免费Wi-Fi服务。

业绩与运营表现承压

根据美国交通部数据，今年前11个月，美国航空准点率为73.7%，在业内排名第八。公司正在调整航班时刻安排，尤其是在其达拉斯-沃斯堡国际机场大型枢纽，将航班更均匀地分布在全天不同时间段。

财务方面，2025年美国航空净利润为1.11亿美元，而达美航空同期净利润为50亿美元，联合航空则超过33亿美元。相对较低的利润水平压缩了员工分红池，引发部分员工不满。

在上个月的一次员工市政厅会议上，艾索姆提到，美国航空飞行员、乘务员及其他员工群体近期签署的新劳动合同，其薪酬水平高于联合航空同类员工。他同时对利润分享结果表示失望。

部分乘务员还对公司在应对重大冬季风暴时的恢复情况表示不满，称风暴期间部分机组人员一度面临住宿困难。

管理层内部动员

在争取一线员工支持的同时，艾索姆也试图巩固管理层队伍。上周，他在德克萨斯州阿灵顿的环球生命球场向约6000名管理人员发表讲话，谈及美国航空即将迎来百年庆典之际的未来发展方向。

据CNBC获得的讲话稿，艾索姆在会上表示，公司汇聚了一支“自豪且才华横溢”的团队，并称“我们所有人都有责任在已有进展的基础上继续努力……确保盈利增长，使美国航空能够持续存在下一个100年”。