自2月28日伊朗战争爆发以来，喷气燃料价格大幅上涨，美国多家航空公司相继提高机票价格、燃油附加费和行李费。针对这一情况，一名美国联邦众议员近日致信多家大型航空公司高管，要求在燃油成本回落时相应下调与航空出行相关的收费。

纽约州民主党众议员里奇·托雷斯（Ritchie Torres）向达美航空、联合航空、捷蓝航空和西南航空的首席执行官发出公开信。据CNBC获得的信件内容显示，托雷斯在信中表示，如果航空定价确实与全球燃料成本挂钩，那么当燃料成本下降时，票价和相关费用也应作出相应调整。

托雷斯在信中写道，他呼吁上述航空公司公开承诺：一旦喷气燃料价格回落，将下调与航空旅行相关的费用。他表示，美国民众应享有既反映市场状况、又体现“经济正义”的定价模式。

燃料成本是航空公司仅次于劳动力的第二大支出。根据Argus数据，截至4月2日，纽约、休斯顿、芝加哥和洛杉矶的喷气燃料平均价格为每加仑4.88美元，自2月28日美国和以色列对伊朗发动攻击以来涨幅约为95%。报道指出，在美国以外、原油和喷气燃料供应较少的地区，价格涨幅更为明显。

在被问及相关问题时，联合航空拒绝置评。达美航空、捷蓝航空和西南航空尚未立即回应置评请求。

达美航空此前表示，本季度因燃料成本上升面临约20亿美元的逆风，并称将“显著”缩减运力计划。市场预计，其他航空公司可能会在下周公布业绩时就燃料成本及运力安排作出说明。

业内人士指出，运力收缩可能对票价形成上行压力，尤其是在出行需求依然强劲的情况下；而如果燃料价格回落，航空公司可能扩大运力，从而对票价产生相反影响。

在谈及燃料价格若从近期高位回落的应对时，达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）上周表示，“燃料回收将非常重要”。他称，无论公司采取何种措施，以及在多大程度上能够维持行业理性化带来的定价优势，都将有助于提升今年及明年的利润率。

自袭击事件发生以来，达美航空、联合航空、西南航空、捷蓝航空、美国航空和阿拉斯加航空均已上调行李费。与此同时，全球多家航空公司普遍提高机票价格和各类附加费。

尽管成本上升，愿意支付更高价格出行的旅客仍在支撑航空业需求。巴斯蒂安上周在与分析师交流时表示，整体需求保持强劲。他称，高端及优质客户在很大程度上对新闻头条“免疫”或“越来越免疫”，不会因为短期消息而推迟在“体验经济”上的支出。