联合航空近日宣布，将在经济舱推出可平躺的新型座椅排“United Relax Row”，并计划自2027年起陆续安装于机队，目标是在2030年前覆盖200多架飞机。该公司表示，这是北美地区首个可平躺经济舱座椅产品。

三座连排组合成平躺空间

根据联合航空介绍，“United Relax Row”由一排三座连成一体构成，可通过一系列可调节设计形成平躺空间。该座椅配备可完全抬起的扶手，以及可折叠至90度的可调节腿托，以便乘客在长途飞行中获得更宽敞的躺卧区域。

预订该座位排的乘客将获提供定制床垫、毯子、额外枕头以及儿童毛绒玩具。联合航空计划在每架飞机上设置多达12个“Relax Row”区域。

支付及金融服务公司 Stripe 总裁约翰·科里森（John Collison）在社交平台 X 上对这一产品表示关注，称联合航空“打造了每个坐过飞机的人都梦寐以求的产品”。

面向家庭旅客等多类客群

联合航空称，这一新产品主要面向带小孩出行的家庭、情侣以及希望在长途航班中拥有更多空间的单独旅客。公司此前已在家庭服务方面推出多项举措，包括免费儿童餐、芝麻街品牌儿童旅行套装以及免费家庭座位安排，以确保家庭成员能够坐在一起。

公司表示，为带小孩的乘客提供让儿童在长途飞行中平躺睡觉的选项，有望进一步提升家庭旅客的出行体验。

融合现有高端产品设计思路

联合航空目前在长途航线的 Polaris 商务舱中已提供可平躺座椅，并配备定制的萨克斯第五大道睡眠套装。其他航空公司也在探索类似概念，例如德国汉莎航空自2021年起允许旅客额外付费预订三座经济舱连排并配床垫，用于躺卧休息。

联合航空表示，在新机舱设计中吸收了上述趋势，将“Relax Row”定位为“人人享受的高端体验”，以在经济舱中引入更高舒适度的产品形态。公司称，此举既可覆盖机舱后部更广泛的乘客群体，又有助于提升整体收益水平。

调整舱位结构以提高高端收入占比

在机舱布局方面，联合航空周二表示，新机舱设计将增加高端座椅数量，减少传统经济舱座位。公司首席商务官安德鲁·诺塞拉（Andrew Nocella）在今年1月的财报电话会议上指出，高端舱位收入同比增长约11%，而基础经济舱收入则下降5%。

在燃油成本上升以及通胀影响下，航空公司正通过产品分级和舱位结构调整应对需求变化。除联合航空外，其他美国航空公司也在优化经济舱产品：西南航空推出更轻、更窄的座椅，以提高效率；边疆航空则在经济舱引入更宽敞、带额外垫层和更宽扶手的座椅，以提升预算航班的附加价值。

联合航空表示，通过在经济舱引入“Relax Row”等新产品，公司希望在为乘客提供更多空间选择的同时，提高机舱后部座位的收益水平。公司强调，新座椅不仅是舒适度的提升，也为机票定价和收益管理提供了新的空间。