日本品牌英菲尼迪周四在美国发布全新中型豪华SUV QX65，意在借新产品推动其在这一关键市场的业务回升。

英菲尼迪美洲区副总裁埃里克·勒迪厄（Erique Leduc）在新闻稿中表示，QX65“将英菲尼迪推入其下一个时代”。

新车定位与配置

QX65定位为中型SUV，将成为英菲尼迪在美国市场的第三款2026年款车型，目标瞄准美国最大的细分市场之一。该车搭载一台268马力的VC-Turbo发动机，峰值扭矩为286英尺磅，并配备双12.3英寸显示屏。

英菲尼迪称，QX65的起售价为53,990美元。根据Cox Automotive的数据，这一价格低于豪华中型车约77,000美元的平均厂商建议零售价。

QX65将在美国田纳西州斯迈纳工厂生产，预计将于初夏开始陆续抵达经销商展厅。

销量持续承压

英菲尼迪是日产旗下的高端品牌。公司数据显示，其在美国市场的销量曾于2017年达到约15.3万辆的峰值。此后销量几乎逐年下滑，去年销量仅为峰值年份的三分之一左右。

经销商并购顾问机构Haig Partners在一份报告中指出，自2017年创纪录以来，英菲尼迪销量几乎每年下降。报告称，2025年英菲尼迪销量较上一年下滑了9%，较峰值累计降幅达65.6%。报告还提到，目前英菲尼迪经销商库存中仅有两个车型，品牌“处境艰难”。

与之相比，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯在2025年美国销量增长7.1%，延续了2024年创纪录后的上升势头。同一时期，本田旗下豪华品牌讴歌销量也略有增长，接近1%。

行业观点与产品节奏

标普全球出行（S&P Global Mobility）首席汽车分析师斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）表示，英菲尼迪近年经历了一段“产品低迷期”。

她指出，过去几年英菲尼迪曾多次进行调整，日产作为母公司“承担了很多责任”。在她看来，尽管日产“支持英菲尼迪的意图存在”，但在执行层面“有些动摇”。

布林利认为，QX65在设计上借鉴了英菲尼迪早期的FX系列SUV。该系列于2000年代初在美国首次亮相。她表示，当年的那些车型“设计时尚，性能导向，依然非常酷且充满活力”。

英菲尼迪方面表示，未来五年计划保持每年推出一款新车的节奏，而非采取更为激进的产品发布安排。布林利称，希望英菲尼迪能够借此实现转机，但这一过程“需要时间”。

发布形式凸显市场重要性

为突出美国市场的重要性，英菲尼迪选择在纽约市中央车站举行QX65发布活动，并邀请NFL明星罗布·格隆科夫斯基（Rob Gronkowski）和朱利安·爱德尔曼（Julian Edelman）担任活动主持人。品牌方面借此展示其在美国豪华车市场重振业务的意图。