蜻蜓号任务的集成与测试工作已在美国马里兰州劳雷尔的约翰斯·霍普金斯应用物理实验室（APL）无尘室和控制室启动。该阶段将对旋翼飞行器着陆器进行组装，并验证其在发射及太空极端环境下的承受能力。

APL正与政府、工业界及学术界团队合作，为美国国家航空航天局（NASA）研制这款车身大小、核动力驱动的无人机。蜻蜓号计划最早于2028年发射，随后展开为期六年的飞行前往土星卫星泰坦。任务抵达后将前往多个地点开展探测，研究泰坦的化学、地质与大气特征，以推动对生命化学起源的理解。

据介绍，集成与测试启动后的最初几周，团队重点对两项关键部件进行了电源与功能测试：集成电子模块（IEM）和电源切换单元（PSU）。其中，IEM被描述为蜻蜓号的“脑”，将指令与数据处理、导航与引导、通信等核心航空电子设备集成在一个紧凑高效的模块中。目前，IEM与两套PSU已接入蜻蜓号布线系统，并完成首次电源服务检查。

蜻蜓号首席研究员、APL的伊丽莎白·特尔特尔表示，这一节点“实质上标志着飞行系统的诞生”。她称，团队每安装一个部件、完成一项测试，都在推进将蜻蜓号送往泰坦的进程。

在此之前，项目已在多地推进相关工作。气动壳体与巡航阶段组件正在科罗拉多州利特尔顿的洛克希德·马丁航天公司进行集成与测试；团队已在弗吉尼亚州汉普顿的NASA兰利研究中心风洞完成一系列空气动力学测试；同时，APL的泰坦试验舱仍在开展泡沫涂层测试，以验证其对旋翼飞行器在泰坦极寒环境下的防护效果。

科学载荷目前在美国国内及国际多个地点进行组装。飞行无线电设备已交付，其他飞行系统预计将在未来六个月内陆续交付并开展测试。

按照计划，蜻蜓号的集成与测试将在APL持续至今年年底及2027年初，随后转至洛克希德·马丁进行系统级测试。明年年底，着陆器将返回APL进行最终太空环境测试，并计划于2028年春季运往佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心，夏季搭载SpaceX“猎鹰重型”火箭发射。

APL蜻蜓号集成与测试负责人安妮特·多尔博表示，启动集成与测试是团队的重要里程碑。她称，团队多年在计算机与实验室中完成设计与完善工作，如今进入将各要素整合为完整飞行系统的阶段。