阿拉斯加航空公司宣布，将向波音公司订购逾100架客机，以支持未来十年中期前的运力扩张，并锁定热门机型的交付时段。这笔订单为该公司历史上规模最大的一次飞机采购。

根据阿拉斯加航空周三公布的消息，订单包括105架尚待美国联邦航空管理局（FAA）认证的波音737 Max 10，以及5架787-10“梦想飞机”。公司表示，此次行使此前长途宽体机选购权的决定，旨在通过直飞航线推动国际业务扩张，规划中的目的地包括意大利、韩国等。

负责阿拉斯加航空机队、收入产品及房地产业务的Shane Jones在接受CNBC采访时表示，航空公司预计737 Max 10将在今年获得FAA认证，并计划自2027年开始接收该机型。他称，此次订单“体现了我们对Max 10认证的信心”，也反映了公司“对波音转型以及按时生产高质量飞机能力的信心”。

阿拉斯加航空于2024年完成对夏威夷航空的收购。目前，该公司机队规模为413架飞机。按照现有及新增订单的交付计划，阿拉斯加航空预计其机队规模将在2030年增至约475架，并在2035年达到约550架。

此次新订单中，阿拉斯加航空还获得35架737 Max 10的购机选项。具体构成方面，周三宣布的订单中有53架为新增飞机，52架为此前选购权的正式行使。Jones表示，约一半的新飞机将用于替换现有机队，其余则用于运力增长。他未披露具体采购金额。业内通常认为，尽管制造商会公布标价，但大型客户在大额订单中往往能获得折扣。

737 Max 10相较该系列其他型号航程略短，但单机座位数更多。阿拉斯加航空方面指出，该机型有助于在需求旺盛的航线上降低单位成本，并在航班增班受限的繁忙机场提升单班运力。该机型已多次推迟，目前仍在等待FAA批准。Jones称，公司预计Max 10将在今年获批，首批交付时间目标为2027年上半年。

阿拉斯加航空的大额采购发生在波音仍在消化大量未交付订单的背景下。波音目前积压订单超过6000架。阿拉斯加航空的最新订单被视为对这家制造商的支持信号。

两年前，波音位于距阿拉斯加航空总部约10英里的737工厂向该公司交付的一架737 Max 9，在运营中曾发生机舱门板脱落事故。2024年1月5日，这架飞机从俄勒冈州波特兰起飞后不久，因关键螺栓未安装导致门板脱落，机上乘客受到惊吓，但未出现重伤人员。

该事件曾导致737 Max 9短暂停飞，并使波音在被视为转型关键阶段的生产工作中再度面临安全质疑。此前，737 Max系列因2018年和2019年的两起致命空难长期承压。

在首席执行官Kelly Ortberg接任后，波音开始推进生产节奏和质量改进。Ortberg是在上述门板事故发生数月后接替内部人士Dave Calhoun出任CEO的。多家航空公司高管表示，波音已提升生产速度和质量。波音计划今年进一步加快产量，但相关提升须经FAA批准，这是机舱门板事故后监管机构提出的要求之一。