谢菲尔德大学最新研究表明，在英国和美国生产关键化合物半导体，是目前已知环境影响最低的制造路径之一，有望显著降低全球电子产业的碳排放与污染。

KAIST与美国能源部太平洋西北国家实验室研究团队以年度排放“流量”框架重新测算二氧化碳排放边界，结果显示在1.5摄氏度升温约束下，年度安全限值约为4至17吉吨，而当前全球年排放约37吉吨。

慕尼黑工业大学研究人员建立10米分辨率二氧化碳生物通量模型，测算慕尼黑城市植被对排放的抵消效应。结果显示，树木贡献最大；草地因土壤呼吸强于光合作用，年度上多为二氧化碳净排放源。

新研究指出，电动汽车有潜力大幅降低全球能源消耗和碳排放，但前提是各国通过政策推动成本下降，并与清洁能源转型协同推进。

一项发表于《自然地球科学》的研究量化了2001年至2019年阿拉斯加与加拿大西部野火的长期净气候影响：阿拉斯加火灾总体呈增暖效应，而加拿大火灾通常带来净冷却，但不足以抵消永久冻土碳释放带来的变暖。

研究人员测算称，在电动飞机与“可持续”航空燃料尚难短期内显著改变行业排放的情况下，通过提高载客率、更新机型并调整客舱布局等运营改进，航空业仍存在可观减排空间。

加州大学伯克利分校牵头的研究指出，阿拉斯加、加拿大、斯堪的纳维亚和俄罗斯等北方针叶林地区野火，可能因燃烧富含碳的泥炭与有机土壤而带来更大的气候影响。研究以2018年瑞典野火季为例，发现多种主流全球火灾排放模型对深层土壤碳排放存在明显低估。

英国与欧盟研究人员基于覆盖43个主要经济体、3900多项政策的数据库发现，政策严格度与针对性越强，经济脱碳速度越快；对能源、工业和交通等高排放行业的政策影响更为显著。

一项发表于《自然通讯》的研究指出，随着收入增长带动空调普及与使用增加，至2050年冷却相关用电与排放可能显著上升；在最坏情景下，空调年排放或达85亿吨二氧化碳当量，并带来额外0.03°C至0.07°C的变暖。

研究与产业界正关注以粘土和工业副产物制成的地聚合物材料。相关技术可在较低温度条件下制备，部分项目称其可显著减少二氧化碳排放，但原料波动、活化剂成本与长期性能数据仍是推广难点。

一项发表于《国际能源增长关系杂志》的研究基于金砖国家多年数据发现，提高教育与培训等人力资本水平与较低的环境退化程度（以碳排放衡量）存在关联；同时，全球化与环境质量改善相关，但贸易开放与更高环境退化水平相关。

研究称，旅行会激活一种“度假地身份”，让人们感觉更自由，从而在度假期间对可持续行为的责任感低于在家时；研究建议在出发前通过提示唤起“家乡身份”，或有助于改善旅行中的环保行为。