Alicja Ostrowska在博士论文《NASA的生命与人工智能》中，基于对NASA戈达德太空飞行中心的实地调研，讨论人工智能工具如何被用于探索其他行星和卫星的生命条件，并由此影响知识生产与决策方式。

美国宇航局朱诺号探测器的微波测量结果显示，木星卫星欧罗巴的冰壳可能远厚于此前估计，这一发现或将影响科学界对其地下海洋物质交换机制及潜在适居性的研究思路。

Christa McAuliffe 曾接受训练，准备以“首位太空教师”的身份参与航天飞机任务，并计划把航天飞机舱变成面向全美学生的课堂。40年过去，尽管挑战者号在一次发射后不久解体，McAuliffe 与另外六名机组成员遇难，但她设想的教育任务并未就此终止，而是以课程项目、模拟任务与教育者宇航员等形式，持续进入学校、科学中心与轨道实验室。 未能登上“轨道课堂”的教师 McAuliffe 是一名社会

由麻省理工学院团队领导的研究利用詹姆斯·韦伯太空望远镜光谱观测，确认星系 MoM-z14 的红移为 14.44，其发出光线距今约135亿年，被认为存在于大爆炸后约2.8亿年。

NASA表示，TESS空间望远镜在一次特别观测中记录到星际彗星3I/ATLAS的微弱光芒和彗尾，并与此前存档数据相互补充，为研究这一来自太阳系外的罕见天体提供新线索。

NASA完成一款新型翼型比例模型的高速滑行测试，通过改善机翼表面气流以增加层流、减少阻力，未来有望为大型商用客机带来可观的燃油和成本节省。

2026年1月22日，星际彗星3I/ATLAS几乎与太阳—地球轴线完美对齐，哈勃太空望远镜在这一罕见几何条件下获取图像，呈现出前所未见的喷流系统和延伸反尾。

3I/ATLAS星际彗星的发现原本被视为一次难得的开放科学窗口：研究人员有机会在天体仍可观测的时间内，近距离追踪来自太阳系外物质在太阳辐射作用下的变化。不过，围绕该天体观测数据是否充分公开的争议近期持续发酵，讨论范围从天文学分歧延伸至国家安全与政府透明度。 3I/ATLAS的基本信息与观测价值 3I/ATLAS（亦被称为C/202）被描述为继1I/ʻOumuamua和2I/Borisov之后，人类

NASA载人重返月球计划的关键环节之一，正面临猎户座飞船热防护系统在飞行测试中表现异常带来的挑战。美国航天局在评估后未对已组装的阿尔忒弥斯II飞船热盾进行拆解重建，而是选择通过修改返回地球的大气层再入轨迹与姿态控制方案来降低风险。这一调整也对阿尔忒弥斯II及后续任务的进度安排产生影响。 异常源自阿尔忒弥斯I再入阶段 问题最早出现在阿尔忒弥斯I任务。该任务为猎户座飞船首次集成飞行测试：飞船绕月后返回

一项基于阿波罗任务月球土壤样本的氧同位素研究显示，过去约40亿年间陨石向地球输送的水量仅占地球总水量的一小部分，挑战了“晚期富水陨石”为地球海洋主要来源的主流观点。

NASA表示，Firefly Aerospace运营的“蓝幽灵”（Blue Ghost）1号任务已成功在月球表面着陆。该机构的确认被视为美国在政府主导探索之外、通过商业合作推进月球任务的又一进展。 NASA在相关表述中同时强调，尽管“蓝幽灵”1号着陆具有重要意义，但美国首个实现月球软着陆的商业航天器为Intuitive Machines于2024年初执行的IM-1任务。 “首次”归属：IM-1先于

NASA正推进“阿尔忒弥斯二号”（Artemis II）任务，计划实现五十多年来首次载人绕月飞行。不过，随着任务临近，多名工程师、前宇航员以及监督机构相继提出警告，认为空间发射系统（SLS）火箭与“猎户座”（Orion）飞船仍有若干关键技术问题待解决，部分风险特征也引发外界对任务准备度的担忧。 任务定位：为后续登月进行试航 按NASA规划，阿尔忒弥斯二号将搭载4名宇航员执行约10天的绕月飞行并返回