NASA JPL与Anthropic合作，首次在实际火星探测任务中采用生成式AI参与路线规划。Claude基于轨道影像与地形数据生成行驶路径，帕尔塞维朗斯依照AI方案在2025年12月完成两次行驶，总里程达456米，展示了生成式AI在深空探测任务中的应用潜力。

NASA近日对其首次载人“阿尔忒弥斯”(Artemis)绕月飞行任务的时间表作出调整，将Artemis 2的发射目标从此前窗口后移至3月，推迟约一个月。此次调整发生在太空发射系统(SLS)火箭的一次关键加注演练出现异常之后。 发射目标从原窗口后移至3月 NASA将此次变更描述为约一个月的延后，而非对任务进行全面重排。Artemis 2将使用SLS火箭把“猎户座”(Orion)飞船及其乘员送入绕月飞

美国国家航空航天局（NASA）的太空发射系统（Space Launch System，SLS）原本被定位为支撑美国宇航员重返月球的重型运载火箭，但在长期成本压力与外部监督审计的推动下，NASA及其监管机构近期在公开文件中承认，该项目在现有成本水平下难以持续。 相关表述出现在NASA的可负担性评估以及政府预算讨论中。多份材料指出，若维持当前支出结构，SLS将占用大量预算空间，进而挤压科学、技术与其他

NASA表示，最新版钱德拉源目录（CSC 2.1）汇总截至2020年底的观测成果，涵盖超过40万个独特X射线源，并为多波段研究提供数据支撑。

美国国家航空航天局（NASA）表示，原本瞄准2月初实施的阿尔忒弥斯II号（Artemis II）任务将不早于3月发射。此次调整源于一次关键加注测试中出现氢气泄漏，导致倒计时流程被迫中止。 阿尔忒弥斯II号是NASA五十多年来首次执行的载人绕月飞行任务，计划将4名宇航员送入绕月轨道并返回地球，飞行期约10天。该任务将首次把乘员送上由太空发射系统（SLS）火箭与“猎户座”（Orion）飞船组成的集成飞

当四名阿尔忒弥斯II号宇航员搭乘“猎户座”飞船执行载人绕月飞行任务时，NASA计划在传统无线电通信之外，引入激光链路进行数据回传，目标包括支持高清视频流媒体传输，使任务画面以更接近实时的方式呈现给地面。 NASA为该任务配置的关键载荷之一是“猎户座阿尔忒弥斯II号光学通信系统”（Orion Artemis II Optical Communications System，O2O）。该系统安装在“猎

超过半个世纪以来，人类进入太空主要依赖高推力化学火箭：多级结构在上升过程中抛弃级段，载人舱体位于顶部。这一路径在进入近地轨道与登月任务中被证明有效，但在更远距离的深空飞行设想下，围绕推进方式、生命支持与补给链条的讨论正日益集中于一个问题：现有体系是否适用于更长航程与更复杂任务。 “火箭方程”约束下的发射逻辑 深空任务的起点仍是摆脱地球引力。工程界常以“火箭方程的暴政”概括这一约束：为获得更高速度需

美国国家航空航天局（NASA）表示，搭载阿尔忒弥斯II号任务的太空发射系统（SLS）近日在佛罗里达州肯尼迪航天中心完成“湿装彩排”（Wet Dress Rehearsal），首次在发射台对火箭进行全流程、全量推进剂加注演练。NASA称，火箭核心级和上级均加注液氢与液氧等超低温推进剂，使SLS在发射台达到满载状态。 湿装彩排被NASA视为发射日前的关键综合测试。该演练不仅包括推进剂管路与阀门等硬件检

NASA“毅力号”火星车近日完成一次具有里程碑意义的行驶测试：其行驶路线并非由地球上的任务团队逐段手工绘制，而是由生成式人工智能模型在给定地形数据与约束条件后生成。NASA表示，这次测试标志着深空任务运行方式出现变化——人工智能从辅助数据分析的工具，进一步进入到任务规划环节，为火星车“下一步去向”提供方案。 此次试验发生在“毅力号”达到象征性“马拉松”里程碑之后。NASA此前更新称，火星车已在火星

NASA正在为Artemis II任务进行一次为期两天的倒计时演练，以模拟发射日的关键流程。这次测试被称为“湿彩排”，将对火箭与地面系统进行全流程联调，包括为火箭加注超低温推进剂，并在点火前按计划中止倒计时。NASA将其视为在宇航员执行任务前的重要系统检查之一。 Artemis II任务计划由四名宇航员搭乘“猎户座”飞船绕月飞行后返回地球。该任务不包含登月环节，主要用于验证后续任务所需的硬件与操作

总部位于美国德克萨斯州的初创公司 Apptronik 正推动其人形机器人 Apollo 从工厂场景的试点应用，延伸至深空探索相关任务。Apollo 身高与人类相仿，最初面向搬运箱子、推车等工业内部物流工作，同时其设计也在针对月球与火星环境的月尘、辐射以及长时间通信延迟等因素进行适配。 Apptronik 的策略并非开发单一用途的“太空专用机器人”，而是以面向大众市场的通用人形机器人为核心，在不削弱

美国国家航空航天局（NASA）“毅力号”火星车在穿越火星稀薄大气层后，成功着陆于杰泽罗陨石坑。除完成精准着陆外，此次任务还实现了另一项关键进展：火星车携带的音频采集设备将火星表面的声音回传地球，使公众首次能够以“听觉”方式感知这颗行星。 着陆阶段即纳入音频采集设计 NASA在“2020火星任务”设计阶段即为“毅力号”配置声音采集设备。任务规划者将着陆过程视为面向学生与公众的传播节点，强调火星车将在