伊利诺伊大学团队提出一种以食物垃圾为原料、经简化精炼并与常规喷气燃料按50:50混合使用的可持续航空燃料路径，在技术、经济与环境层面展现出可行性。

国际航空运输协会总干事威利·沃尔什在里约热内卢的年度峰会上表示，航空业脱碳关键支柱推进不足，可持续航空燃料产量与既定目标差距巨大，Corsia机制也因政府不作为而被削弱。

谢菲尔德大学能源创新中心发布首份可持续航空燃料测试报告，支持英国燃料企业加速低碳喷气燃料商业化，推动绿色航空发展并缓解未来燃料供应压力。

智库交通与环境组织（T&E）称，欧洲航空业出发航班二氧化碳排放量已高于疫情前水平。报告指出，低成本航空扩张推动总排放上升，并对欧盟与英国现行排放交易体系（ETS）覆盖范围提出质疑。

研究通过将木质纤维素乙醇生物炼厂与石油炼厂耦合，并在美国雨养区开展大规模选址与情景模拟，量化了可持续航空燃料在不同地点的成本与碳强度权衡，为实现2050年净零排放目标提供决策依据。

新研究评估了在现有石油炼厂中整合酒精制喷气燃料（ATJ）生物炼厂的技术经济与环境表现，结果显示利用芒草和开关草等纤维素原料可在显著降低成本的同时大幅减排。

多家航司表示燃油对冲难以长期抵消成本，若高油价持续将逐步传导至票价；部分长途航司计划增加经亚洲航班以应对海湾枢纽受扰。