中国将对电动车隐藏式车门把手作出限制。工业和信息化部周一公布的规定显示，今后在中国销售的汽车，除后备箱外，每个车门内外都必须配备机械释放装置。

新规称，此举旨在“提升汽车安全设计水平”。规定将于明年1月1日起生效，并要求每辆车提供至少6厘米×2厘米×2.5厘米的手动操作空间，以便在需要时可手动开启车门；车内还必须设置标识，提示乘员如何打开车门。

隐藏式车门把手通常与车门齐平，通过电信号激活锁扣实现弹出与开门。该设计由埃隆·马斯克的特斯拉Model S于2012年推广，因可减少阻力而被认为能略微提升车辆效率。此后，这一设计在全球多款电动车上被广泛采用，包括中国市场。官方媒体报道称，在中国销量排名前100的新能汽车（包括电动车和混合动力车）中，约有60%采用了该设计。

根据规定，明年1月后发布的车型必须符合新要求，这将促使中国汽车制造商对部分车型进行重新设计。对于已获批准且处于最终上市阶段的车型，规定给予两年宽限期以完成设计更新。

近年来，多起被归因于电力故障导致车门无法手动开启、乘员被困车内的致命事故，引发全球安全监管机构对该类设计的关注。今年10月，成都发生一起涉及中国小米公司SU7电动轿车的致命碰撞事故，旁观者无法打开车辆救助司机，车辆随后起火。

在美国，特斯拉正面临一起诉讼：一名在2024年涉及Cybertruck的车祸中丧生青少年的父母起诉特斯拉。警方报告称，车辆撞树后起火，火灾切断电动门电源，四名乘客被困车内无法逃生，三人死亡。

中国是全球最大的电动车市场，国内品牌的海外业务也在持续扩展。上月公布的数据显示，中国企业比亚迪去年销售的电动车数量超过特斯拉，首次在年度销量榜上超越这家美国行业先驱。（法新社）