波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）表示，公司计划在今年夏季把其主力机型737 Max的月产量从目前的42架提高至47架，并称为此“所有系统均已准备就绪”。

奥特伯格在波音公布第一季度业绩后接受CNBC《街头快报》（Squawk on the Street）节目采访时表示，提高737 Max产量对遏制公司亏损“至关重要”，并称波音“从客户那里听到了关于我们飞机质量的非常好反馈”。

波音当天披露，一季度各业务板块均较此前有所改善，包括关键的商用飞机业务板块，公司正努力推动整体业务恢复盈利能力。

根据公司发布的数据，波音第一季度业绩与LSEG汇总的分析师预期相比如下：

• 调整后每股亏损为0.20美元，逊于预期的每股亏损0.83美元；
• 收入为222.2亿美元，高于市场预期的217.8亿美元。

财报显示，今年前三个月波音销售额同比增长14%，达到222.2亿美元。第一季度净亏损收窄至700万美元，折合每股亏损0.11美元；上年同期净亏损为3100万美元，每股亏损0.16美元。剔除一次性项目后，公司调整后每股亏损为0.20美元。

在致员工的一封信中，奥特伯格表示，尽管公司仍面临一些挑战，但他对团队在保持年度计划方面的表现表示认可。他写道，团队在面对困难时“团结一致、克服困难”，并称当团队协同时，公司“能创造的成就令人难以置信”。

奥特伯格自2024年8月起出任波音首席执行官，负责应对公司多年在安全和制造方面危机所带来的数十亿美元损失。

在产能规划方面，波音表示，进一步提高737 Max产量仍需获得美国联邦航空管理局（FAA）批准。此前，2024年1月发生的一起机身门塞爆裂事故引发监管部门对该机型生产和安全的更严格审查。

波音同时表示，仍预计长期延迟的737 Max 7和Max 10机型——分别为Max系列中最小和最大的机型——将在今年晚些时候获得认证，相关机型的交付计划将于2027年开始。

在需求方面，奥特伯格表示，自2月份中东战争爆发以来，公司尚未观察到飞机订单放缓的迹象。

分业务看，波音商用飞机部门第一季度交付飞机143架，同比增长10%。该部门作为公司最大业务板块，一季度收入达到92亿美元，同比增长13%，但仍录得运营亏损。

防务业务方面，波音第一季度收入增长21%，达到76亿美元。服务业务收入同比增长6%，一季度达到53.7亿美元。