特斯拉周三公布的2026年第一季度财报显示，在电动车销量承压的背景下，公司营收和利润同比实现增长，主要受整车平均售价提升、服务业务扩张以及全自动驾驶（监督）订阅用户增加带动。

公司披露，第一季度总营收为223.8亿美元，较2025年第一季度的193亿美元增长16%。其中，汽车业务收入从上年同期的139.6亿美元增至162亿美元。特斯拉表示，车辆平均售价上升、交付量增加、服务业务增长，以及与保修和关税相关的一次性收益增加，共同推动了收入和利润的改善。

特斯拉称，其全自动驾驶（监督）高级驾驶辅助系统的活跃订阅用户同比增长51%，达到128万，为服务及订阅业务贡献了更多收入。

盈利方面，特斯拉第一季度净利润为4.77亿美元，高于2025年第一季度的4.09亿美元。公司指出，去年同期利润基数较低，2025年第一季度利润较2024年同期下降了71%。尽管本季度实现同比回升，但净利润仍明显低于过去三个季度：2025年第三季度净利润为13.7亿美元，第四季度为8.4亿美元。

营收表现亦呈现类似趋势。特斯拉2025年第三季度营收为280亿美元，第四季度为249亿美元，部分受益于消费者在电动车联邦税收抵免到期前加速购车。相比之下，2026年第一季度营收虽同比增长，但环比仍显示出一定疲软。

在现金流方面，公司报告第一季度自由现金流为14.4亿美元，超过2025年第一季度水平的两倍。该数据显著好于市场预期，分析师此前预计特斯拉在本季度将出现更多现金消耗。受此提振，特斯拉股价在盘后交易中一度上涨约4%。不过，在公司举行财报电话会议期间，股价涨幅回吐并转为下跌。

销量方面，特斯拉在今年前三个月全球交付358,023辆电动车，低于分析师预估的约368,000辆；同期产量为408,386辆，明显高于交付量。公司此前一直面临电动车需求走弱的压力。2025年，特斯拉全年利润同比下降46%，至38亿美元，主要受电动车销量下滑影响。报道指出，电动车需求疲软也波及其他车企，此前特朗普政府取消了每辆车7,500美元的联邦电动车税收抵免。

财报显示，特斯拉当前业绩仍主要依赖传统电动车业务以及服务和订阅收入，公司在人工智能、自研芯片和机器人技术等领域的大规模投入尚未转化为实质性财务回报。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克多次表示，公司正处于从以电动车为核心的制造企业向人工智能和机器人公司转型的阶段，这一过程可能带来财务压力。特斯拉计划在加利福尼亚州弗里蒙特工厂生产人形机器人Optimus，但目前尚未实现规模化生产，机器人出租车业务也尚未大幅扩张。公司称，将在第二季度开始筹备其“首个大规模Optimus工厂”。

目前，特斯拉在奥斯汀运营有限规模的无人安全员机器人出租车服务，并已在达拉斯和休斯顿启动类似服务，但车辆投入和使用范围仍然有限。

为推动上述转型，特斯拉计划在未来几年大幅增加资本开支。公司表示，2026年资本支出预计将达到250亿美元，约为历史支出的三倍。特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja在财报沟通中指出，受此影响，公司预计今年剩余时间将出现负现金流。