联邦汽车监管机构在多起特斯拉车辆启用自动驾驶功能时发生事故后，进一步加大了对该公司自动驾驶系统的审查力度。这一动向恰逢首席执行官埃隆·马斯克准备推出一款取消方向盘和踏板的新车型之际。

国家公路交通安全管理局（NHTSA）在一份日期为 3 月 18 日的备忘录中指出，正在调查九起事故。这些事故中，自动驾驶软件未能及时提醒驾驶员接管控制，原因与车辆摄像头在雾霾等恶劣能见度条件下未能识别道路危险有关。备忘录显示，NHTSA 自 2024 年启动的这项针对低能见度事故的监管调查，可能升级为执法行动，潜在结果包括召回多达 320 万辆特斯拉汽车。

消息公布后，特斯拉股价下跌 3.2%，收于 380.30 美元。

在销量承压的背景下，特斯拉正试图向投资者证明，公司未来增长将更多依赖其自动驾驶软件的广泛应用，而不仅仅是整车销售。马斯克表示，他计划在不久的将来，把已经在路上的数百万辆特斯拉汽车升级为可运营的出租车，车主在不使用车辆时可以将其对外营运。

作为这一转型的一部分，马斯克称，特斯拉今年将在美国多个城市推出无人驾驶出租车服务。同时，公司计划从下月起开始生产一款名为 Cybercab 的车型，该车取消方向盘和踏板，并将直接面向消费者销售。

特斯拉方面暂未就此事作出回应。

与其他自动驾驶车辆方案不同，特斯拉选择仅依靠摄像头来识别道路环境和潜在风险。其他厂商则通常会在摄像头之外，配备激光雷达或其他光学雷达系统，这类传感器成本更高，但被认为在感知能力上更为可靠，而马斯克一直认为这些额外硬件并非必要。

NHTSA 对因阳光眩目、尘埃或浓雾等因素导致的相关事故的调查，已进入“工程分析”阶段，这是该机构更为严肃、也更接近潜在执法行动的审查层级。

特斯拉曾将其高级驾驶辅助系统命名为“全自动驾驶”（Full Self-Driving，FSD），但汽车安全专家和监管机构认为，这一名称容易让消费者误以为车辆可以完全自主驾驶，而实际上驾驶员必须始终保持注意力并随时准备接管。随后，公司将其更名为“全自动驾驶（监督式）”。

在目前审查的九起事故中，特斯拉向监管机构表示，其中三起事故本可以通过最新的空中升级版 FSD 软件加以避免。

除本次调查外，特斯拉还面临多项其他监管审查，包括其搭载 FSD 的车辆涉嫌闯红灯的情况，以及在某些事故中车门把手 reportedly 失灵、导致乘客一度被困车内的指控等。