在美国市场，大型皮卡和运动型多用途车（SUV）在高额月供汽车贷款中占据显著份额。最新数据显示，月供在1000美元及以上的汽车贷款中，相当一部分来自此类车型。

Experian Automotive对今年第一季度超过500万笔未结汽车贷款和租赁合同的分析显示，约19%的新车贷款月供至少为1000美元，高于去年同期约17.4%的水平。

Experian Automotive汽车金融洞察负责人Melinda Zabritski表示，外界普遍认为高额月供主要与豪华车相关，但数据并不支持这一看法。根据Experian的数据，约74%月供在1000美元及以上的贷款对应的都是非豪华车型。其中，月供超过1000美元的前五大车型均为热门皮卡，包括福特F-150、雪佛兰Silverado 1500和Ram 1500等。

五年前，月供超过1000美元的汽车贷款仅占市场的5.4%。此后，2021年和2022年全球芯片短缺爆发，全球汽车制造商在产能受限的情况下，优先生产利润率更高的高端车型，推高了新车价格，也抬升了贷款金额。

Zabritski指出，更高的车价正在改变消费者对新车融资的预期。“我们还没有看到厂商建议零售价（MSRP）或高额贷款金额的下降，”她在接受CNBC采访时表示，“我认为随着时间推移，越来越多的消费者开始习惯1000美元的月供。”

Experian Automotive的数据显示，新车贷款平均借款金额已升至历史新高的43,952美元，平均月供也创下770美元的纪录。相关指标反映出新车市场仍保持相对强劲。

在贷款质量方面，逾期情况有所上升。逾期30天及以上的新车贷款比例已增至全部新车贷款的2%，60天逾期率同样出现上升。不过，Zabritski表示，目前逾期水平仍低于2018年的水平。

她指出，60天逾期率上升的主要推动因素来自次级贷款市场。“信用评分较低的借款人违约可能性更高，”Zabritski说。