2025年4月，一家名为 Slate Auto 的电动汽车初创公司从隐秘状态转入公众视野，在美国汽车行业引起关注。该公司专注于开发一款超低价、可高度定制的电动皮卡，并获得亚马逊创始人杰夫·贝索斯等投资者的资金支持。Slate Auto 总部位于密歇根州特洛伊，已在当地低调运营约三年，而该地区被视为福特、通用汽车等传统车企的核心腹地。

在美国电动汽车市场经历破产、产品推迟和战略调整等多重波动的背景下，Slate Auto 以其投资阵容、管理团队构成、首款产品定位以及商业模式受到外界关注。公司计划在 2026 年底前实现量产，但在推进过程中仍面临多方面不确定性。

以下为围绕 Slate Auto 的主要公开信息和关键节点，按时间顺序整理。

2025年：从隐秘运营到公开亮相

4月8日：隐秘运营三年被曝光

经过约一年的调查，科技媒体 TechCrunch 于 4 月 8 日刊文披露，一家此前未公开的电动汽车初创公司 Slate Auto 已秘密运营三年。报道指出，该公司获得杰夫·贝索斯以及洛杉矶道奇队老板马克·沃尔特的资金支持。

根据报道，Slate Auto 与多数电动汽车初创公司不同，其核心目标是打造一款极低成本的电动皮卡，起售价约为 2.5 万美元。该车型被设计为高度可定制，Slate Auto 团队中包括多名来自哈雷戴维森和克莱斯勒的前员工，这些企业在配件和售后市场方面经验丰富。

4月10日：原型车首次被路人拍到

4 月 10 日，一张外形低调的电动卡车照片出现在 Reddit 论坛 r/whatisthiscar 子版块，引发用户猜测该车可能与 Slate Auto 有关。随后，TechCrunch 确认照片中的车辆为 Slate Auto 的电动皮卡原型车，拍摄地点位于公司在加利福尼亚长滩的设计中心外。

4月21日：模块化“变形”概念曝光

4 月 21 日，Slate Auto 将多辆概念车开上公共道路，为计划于 4 月 24 日举行的发布活动预热。路面出现的部分车辆外观更接近 SUV 或掀背车，而非传统皮卡，引发外界对其产品形态的讨论。

TechCrunch 随后证实，Slate Auto 正在开发具备“变形金刚”式模块化能力的电动车型，上述不同车身形式旨在展示其高度定制化的潜在能力。

4月24日：正式发布可定制电动皮卡

4 月 24 日，Slate Auto 在加利福尼亚长滩举行发布会，首次公开展示其可定制电动皮卡。公司宣布，在叠加 7,500 美元联邦电动汽车税收抵免后，该车售价将低于 2 万美元。

发布会上披露，基础版皮卡配置极为简化：续航里程约 150 英里，不配备电动车窗、主信息娱乐屏幕，也没有车身涂装。Slate Auto 表示，车辆几乎所有部分都可选装和定制，包括座椅数量以及整车轮廓等。

4月25日：印第安纳州工厂选址确定

4 月 25 日，TechCrunch 报道称，Slate Auto 已选定印第安纳州华沙市一座前印刷厂作为电动皮卡生产基地。该设施建于 1958 年，面积约 140 万平方英尺，在被选用前已闲置约两年。

5月12日：可退款预订量突破10万

5 月 12 日，Slate Auto 向 TechCrunch 确认，其经济型电动皮卡的 50 美元可退款预订数量已超过 10 万。尽管在两个月前外界对该公司几乎一无所知，但这一数据显示其产品理念在短时间内获得了较大市场关注。

7月3日：联邦税收抵免终止影响定价表述

7 月 3 日，特朗普政府推动通过一项大规模减税法案，其中包括将 7,500 美元联邦电动汽车税收抵免设定于 9 月终止。该政策调整意味着，Slate Auto 无法再依赖该项税收优惠实现此前对外宣传的“低于 2 万美元”起售价。

在法案签署前，Slate Auto 已从其官方网站中删除相关“低于 2 万美元”定价表述。

7月8日：早期机构投资方公开表态

7 月 8 日，TechCrunch 报道称，Slate Auto 在 2023 年的一轮融资中吸引了至少 16 位投资者参与，其中包括杰夫·贝索斯。大部分投资者身份尚未公开，但洛杉矶风投机构 Slauson & Co. 向 TechCrunch 介绍了其在早期轮次及 B 轮中投资 Slate Auto 的原因。

10月30日：CEO登上TechCrunch Disrupt舞台

10 月 30 日，Slate Auto 首席执行官克里斯·巴尔曼在 2025 年 TechCrunch Disrupt 大会主舞台接受采访。他在对话中谈及贝索斯的参与情况、从零开始打造一家汽车制造企业的挑战，以及公司计划如何构建其定制化市场。

12月16日：预订总量增至15万

12 月 16 日，Slate Auto 表示，其皮卡和 SUV 车型的 50 美元可退款预订总量已突破 15 万。尽管美国电动汽车整体增速放缓，该公司称预订数据表明市场对其产品仍保持兴趣。在面向美国市场的电动车型数量预期减少的背景下，Slate Auto 在低价位细分市场面临的直接竞争对手相对有限。

2026年：管理层调整

3月9日：意外更换首席执行官

2026 年 3 月 9 日，Slate Auto 宣布进行管理层调整，由前亚马逊市场副总裁彼得·法里西接任首席执行官。原 CEO、同时也是公司首位员工的克里斯·巴尔曼转任“车辆总裁”一职。

公司表示，此次人事变动旨在为计划于 2026 年底进行的商业化发布做准备，法里西的首要任务之一是推动将现有预订尽可能转化为正式订单。

目前，Slate Auto 仍按既定时间表推进其首款电动皮卡的量产计划，同时继续围绕低成本与高度定制化的产品定位展开布局。