麻省理工学院斯隆管理学院一项新研究显示，全球多类领导者在参与交互式气候政策模拟器En-ROADS后，对气候解决方案的理解更深入，并更可能采取气候相关行动或推动政府、企业、组织及社区层面的变化。多数参与者表示，相比传统被动学习方式，模拟的交互性提升了学习效果。

该研究由麻省理工学院斯隆管理学院的John D. Sterman、Bethany Patten和Krystal Noiseux牵头，并与斯隆研究合作者Juliette-Rooney Varga（马萨诸塞大学洛厄尔分校）、Florian Kapmeier（ESB商学院）及Andrew Jones（Climate Interactive）共同完成。研究论文题为《Interactive simulation with En-ROADS spurs climate action among decision-makers》，发表于npj Climate Action。论文指出，在全球距离气候目标仍有差距的背景下，现行政策路径预计到2100年将带来约3.3摄氏度升温。

En-ROADS由Climate Interactive与麻省理工学院斯隆管理学院联合开发，是一款免费在线系统动力学模型，允许用户测试包括碳定价、交通电气化、农业改进等在内的多种气候解决方案，并观察其对能源价格、空气污染、干旱和海平面上升等因素的影响。研究称，该模型基于最优科学，并通过历史数据及其他模型校准和测试，且会定期更新。En-ROADS支持22种语言，与其姊妹模型C-ROADS合计在全球已有近50万人使用，其中约2.5万名领导者通过麻省理工“气候路径项目”参与；该项目由麻省理工气候政策中心、斯隆可持续发展倡议及Climate Interactive合作推进。

研究团队邀请949名决策者参与37场由主持人引导的交互式En-ROADS模拟，参与者包括州代表、外交官，以及科技、能源和金融行业高管。主持人在模拟过程中鼓励参与者测试不同政策组合，探索哪些措施能够在时间窗口内产生更大影响。

研究对模拟前后问卷进行对比分析，约32%的参与者完成了两次调查。问卷内容包括“气候变化问题对您个人有多重要？”以及“您对自己能为应对气候变化做出贡献有何感受？”等。

结果显示，参与者对气候挑战的规模与紧迫性，以及高影响力解决方案的认识提升，行动动力也显著增强。研究称，无论线下还是线上开展模拟，效果相近；即便是已参与可持续发展相关工作的人员，也从模拟中获得收益。

在对具体方案的识别上，参与者在模拟后更能准确区分低影响与高影响措施。研究提到，一些在公众或政治层面支持度较高的方案，如植树计划以及增加对新型零碳技术（例如核聚变）的研发，在模拟后更常被参与者识别为减排影响相对有限；相对而言，碳定价与提升建筑能效等政策被认为是减少排放的有效途径之一。

除量化调查外，研究人员还对参与者进行了访谈。受访者强调社交互动对学习与行动计划的重要性，约四分之一的受访者表示互动影响了其学习效果与后续安排。多名受访者称，与他人共同参与模拟增强了“作为能够带来改变的群体一员”的感受，并促使其在决策场景中推广En-ROADS作为工具。

研究作者Sterman表示，当领导者能够在相对安全的模拟环境中探索气候政策选项时，会更直接地理解哪些方案有效，从而提升行动动力。参与者也报告称，模拟帮助其缓解无力感，并已采取或计划采取行动，包括减少自身碳排放、在个人网络中倡导气候行动、分享En-ROADS工具，以及支持政府或组织内部的亲气候决策，例如转向清洁能源投资、推进内部碳定价和推动公司车队电气化等。

Climate Interactive的Jones表示，研究结果显示，在培训、企业战略和公共论坛中扩大En-ROADS及类似交互式模拟的应用，可能有助于缩小气候承诺与实际执行之间的差距。