ECU 最新研究表明，汽油价格和个人燃油消耗并非澳大利亚车主转向电动汽车的主要驱动力，更关键的是一系列行为、经济与政策等综合因素。

在电动汽车快速普及和政策推动国内采矿、加工的背景下，美国电池供应链仍存在关键材料长期短缺与高度不确定性，仅靠本土扩张难以实现真正的供应安全。

日内瓦大学团队利用人工智能构建预测模型，发现情感反应比理性考量更能决定公众对脱碳与能源转型政策的支持度，并在瑞士全国公投中得到验证。

国际团队多模型评估显示，若在2050年前实现全球“零化石”能源系统，全球电力生产需比传统1.5°C情景高出约60%–80%，同时可显著降低对碳捕集与封存及其他二氧化碳去除技术的依赖。

多家大型石油和天然气公司高调宣称自己站在能源转型前沿，但对48个所谓“低碳”项目的系统梳理显示，这些项目往往并未削减化石燃料使用，反而在为其续命。

2024年全球平均气温首次突破较工业化前高出1.5℃的门槛，意味着仅靠减排已难以遏制气候风险，主动从大气中移除二氧化碳正成为全球共识。但在碳捕获技术走向大规模应用前，一个围绕“再生方式与电力来源”的瓶颈，可能决定其经济性与减排成效。

可持续发展研究所研究团队提出一套评估框架，认为传统指标难以区分结构性变化与短期因素，并以丹麦、德国、挪威和英国电力部门为例进行比较。

弗莱堡大学、斯坦福大学等机构研究团队在综述中指出，现有清洁能源转型支持计划往往更有利于高收入家庭。研究梳理了低收入与弱势家庭参与受限的个人、社区与制度性障碍，并提出更公平的政策设计原则与评估标准。

国际能源署预计，全球光伏在理想条件下的发电量将于明年超越煤电。到2050年，大规模太阳能电站有望为澳大利亚提供近四分之一的电力，科研机构正通过建模、材料创新与人工智能，推动太阳能与农业、电网和运维的深度融合。

在阳光成为地表生命主要能量来源之前，地球内部的热量早已驱动深海热泉，这被许多科学家视为生命起源的关键环境。如今，这股古老的地热正在被重新审视，作为一种可全天候供应的清洁电力来源。

从密歇根州安娜堡到佛罗里达州克利尔沃特、圣彼得堡等地，社区正探索将电网市政化。相关倡导者称，部分私营公用事业公司通过资金支持“草根”组织、投放广告和动员拉票等方式影响舆论与选民判断；涉事企业则强调市政接管可能带来财政压力。

弗劳恩霍夫高速动力学研究所正在开发一款液压模拟工具，用于分析氢气管网在极端中断情景下的动态响应，帮助规划更具韧性的氢气基础设施。