航空公司正因中东冲突推高喷气燃料价格而重新调整运营计划，本月全球航班计划已削减约200万个座位。

航空分析公司Cirium的数据显示，全球5月航班计划因近期取消将减少约1.3万班次。尽管这一变化占全球航空运力不到2%，伦敦希思罗机场的净减少航班也仅为111班，但市场担忧喷气燃料供应若长期受扰，可能在夏季带来更多航班取消。

此次运力下调部分通过改用更小机型实现，另一部分则来自直接取消航班。Cirium数据显示，伊斯坦布尔和慕尼黑的航班减少最为明显，土耳其航空与德国汉莎航空均大幅削减航班；其中，汉莎航空旗下CityLine子公司已削减2万班短途航班。

在燃料市场方面，自美国和以色列对伊朗发动攻击及霍尔木兹海峡关闭以来，喷气燃料价格已翻倍以上。业内人士表示，目前尚未出现燃料短缺，原因在于通常燃料供应的可视期约为六周。不过，国际机构预测，如果中东战争持续扰乱供应，欧洲将面临喷气燃料短缺风险。

英国市场的短期影响则因套期保值而有所缓冲。报道称，大多数从英国出发运营的主要短途航空公司已对喷气燃料进行了较充分的套期保值，因此预计不会面临即时成本上升。尽管未套期保值部分的燃料费用承压，易捷航空和维兹航空表示将全面执行其夏季航班计划。

高盛分析师周一在研究报告中指出，作为欧洲最大的喷气燃料净进口国，英国暴露度最高，原因包括库存偏低、进口依赖度高以及国内喷气燃料炼制能力下降。报告称，英国库存可能降至“极度低水平”，从而增加采取配给措施的可能性。

英国政府周末表示，可能提前采取非常规措施，以避免夏季假期期间旅客遭遇延误，包括在同一天同一目的地有多班航班的航线上合并航班。政府还将放宽“用或失去”时隙规则，允许航空公司取消部分售票较少的航班而不失去下一季运营相关航班的权利。部长们称，若航班未售出大量机票，也可能被取消，以避免空载飞机造成燃料浪费。

英国交通大臣海蒂·亚历山大与航空业达成协议，称目前没有“即时供应问题”，但政府“正准备为家庭提供长期确定性，避免今夏登机口出现不必要的混乱”。此外，英国炼油厂已被要求在应急计划下最大化喷气燃料产量，但部长们拒绝了业界提出的降低税费及放宽环保和噪音规定的请求。