美国一些大型工会的领导人近日推出一项新行动，试图在工会会员比例长期下滑的背景下，推动劳工组织复兴，并回应特朗普重返白宫后财富不平等加剧的担忧。

多名知名劳工组织者共同发起名为“现在工会”（Union Now）的非营利组织，目标是提高工会密度，并为工人组织活动提供更多资源支持。美国最大的空乘人员工会——航班乘务员协会-CWA（AFA-CWA）主席萨拉·尼尔森（Sara Nelson）是该行动的推动者之一。她表示，这一项目旨在“把权力交到人民手中”，并强调在“有70%的工人想要工会，但只有10%拥有工会”的情况下，需要找到更有效的方式让工人获得组织支持。

尼尔森称，“现在工会”希望为动员工人提供资金等支持。她指出，即便工会将大量资金和精力投入组织工作，也往往难以同时覆盖组织新成员、为现有成员提供代表服务以及参与合同谈判等多重任务。她还表示，该行动意在帮助工人应对组织过程中可能出现的非法解雇等问题，并支持承认罢工和合同罢工。

数据显示，美国工会密度在20世纪50年代曾超过30%，此后数十年持续下降，到2025年降至10%。美国工会会员人数在1979年达到约2100万的峰值，目前约为1470万；同期美国人口增加超过1亿。尽管如此，民意调查显示公众对工会仍有广泛认可。

纽约市经济正义副市长、拜登政府前劳工部长朱莉·苏（Julie Su）在谈及工会组织面临的障碍时表示，工人即便投票成立工会，达成第一份合同所需时间仍是突出挑战之一。她称，拖延首份合同的做法“实际上是一种工会破坏行为”。

苏还提到，自特朗普重返白宫以来，负责监督工人权利的联邦机构国家劳工关系委员会（NLRB）采取了“截然不同的路线”。她表示，一些雇主不尊重员工决定，试图通过拖延谈判让工人对加入工会的价值产生怀疑；在她看来，当不公平劳工行为叠加对工人不友好的监管环境，结果将对工人组织造成严重影响。

根据文中信息，达成第一份工会合同平均可能需要超过450天。与此同时，美国国会推动改革劳工法、以促进工会组织与谈判的努力陷入停滞，一些雇主在工人投票成立工会后仍拖延谈判，甚至持续数年。

在周日举行的“现在工会”启动集会上，参议员伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）与纽约市市长佐兰·曼达尼（Zoran Mamdani）向希望挑战亿万富翁权力的工人发出号召。曾在近年多起引发关注的工会组织行动中遭遇雇主强烈反对的企业员工——包括亚马逊、星巴克、REI、达美航空和富国银行——也出席了集会。

报道提到，即便工人成功组建工会，雇主仍可能拖延首份合同谈判。例如，自2021年以来数百家星巴克门店完成工会组织，但首份合同仍迟迟未能达成。

在集会上，纽约市达美航空空乘人员布列塔尼·诺里斯（Brittany Norris）表示，“我们人数比他们多”，并称员工能够构建并维护彼此关照、保护彼此的社区。

达美航空的组织行动被描述为目前美国规模最大的工会动员之一，目标是动员3万名空乘人员。报道指出，达美是美国主要航空公司中最后一家空乘人员尚未组建工会的公司。根据联邦劳工法，工人必须在12个月内获得多数工会授权卡签署，才能申请工会选举。达美方面重申反对组建工会的立场，发言人称公司文化“根植于关爱员工”，并表示过去二十年员工多次选择拒绝AFA的代表。

纽约市星巴克员工米娜·莱昂（Mina Leon）在集会上表示，她仍在为星巴克争取第一份工会合同。她回忆称，自己此前在Chipotle工作时的CEO为布莱恩·尼科尔（Brian Niccol），当时面临人手不足、薪酬低和工作过度等问题；她表示，后来看到星巴克工人联合会不断扩展，令她感到希望。她还称，2025年在尼科尔担任星巴克CEO期间，她仍感受到类似的工作压力，但自己已成为工会成员。星巴克未回应置评请求。

代表纽约史坦顿岛JFK8亚马逊工人的亚马逊劳工联盟主席康纳·斯宾塞（Connor Spence）表示，亚马逊过去四年一直试图推翻其工会选举胜利结果。他称，工人在组织过程中付出巨大代价，面对的雇主策略包括制造徒劳感、孤立与绝望，但他表示相关行动正在取得进展。

亚马逊否认干涉工人选择是否加入工会的权利。公司发言人艾琳·哈兹（Eileen Hards）表示，亚马逊员工一直拥有是否加入工会的选择权，并称公司已提供卡车司机工会所要求的许多条件，包括安全和包容的工作环境、有竞争力的薪酬、从第一天起的健康福利以及职业发展机会。