特斯拉公司周五公布最新销量数据，显示其全球电动车交付量连续第二年下滑，并失去了“全球最畅销电动车制造商”的位置。中国车企比亚迪在2024年销售226万辆汽车，成为目前全球销量最大的电动车制造商。

根据特斯拉披露的数据，2025年全年交付车辆164万辆，同比下降9%。报道将此次下滑归因于多重因素，包括部分消费者对首席执行官埃隆·马斯克右翼政治立场的反感、美国购车税收优惠到期以及海外市场竞争加剧等。

在季度表现方面，特斯拉第四季度交付418,227辆汽车，低于FactSet调查的分析师此前预期的44万辆。报道指出，销量受到美国政府在9月底开始逐步取消7,500美元电动车税收抵免的影响。

与之对比，比亚迪去年销售了226万辆汽车，超过特斯拉，成为全球最大的电动车制造商。报道称，这一变化对马斯克而言构成明显反差，此前他曾淡化比亚迪的竞争威胁，而特斯拉一度被视为势头强劲，在资源更为雄厚的传统车企面前迅速崛起，并推动马斯克成为全球首富。

在资本市场方面，尽管销量承压，特斯拉股价在周五早盘小幅走高，上涨0.5%，报451.60美元。报道指出，投资者整体对销量下滑反应有限，更多关注马斯克推动公司业务转型的计划。受此乐观情绪带动，特斯拉股价在2025年全年累计上涨约11%。

马斯克多次表示，传统意义上的汽车销量对公司未来的重要性正在下降，特斯拉的长期发展更依赖于其规划中的无人驾驶机器人出租车服务、能源存储业务以及面向家庭和工厂的人形机器人产品。为支持相关目标，特斯拉董事会在11月年度股东大会上批准了一份针对马斯克的潜在巨额新薪酬方案。

产品层面上，特斯拉在最新一个季度首次推出了简化版Model Y和Model 3。这两款车型于10月初发布，旨在通过降低价格提振需求。新款Model Y售价略低于4万美元，消费者可购买价格低于3.7万美元的Model 3。报道指出，这些新版本被视为特斯拉在欧洲和亚洲市场与中国品牌车型竞争的重要举措。

根据FactSet汇总的数据，分析师预计特斯拉2025年第四季度营收将同比下降3%，每股收益降幅接近40%。分析师同时预计，随着2026年的推进，公司销售和利润的下滑趋势有望在之后得到扭转。

在公司治理和个人财富方面，报道提到，特斯拉董事会此前通过的新薪酬安排之外，马斯克近期在法律层面也获得进展。两周前，特拉华州最高法院推翻了一项此前剥夺马斯克2018年获得的550亿美元薪酬方案的裁决，使其重新获得这一巨额薪酬对应的收益。

报道还援引分析师观点称，若马斯克在今年晚些时候通过首次公开发行火箭公司SpaceX股票的方式实现部分股权变现，其个人财富规模可能进一步大幅增加。

报道最后更正称，比亚迪去年销售数据为226万辆，而非此前误写的2.26万辆。

——美联社