美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已终止对特斯拉远程泊车功能“实际上智能召唤”（Actually Smart Summon）的调查，理由是相关事故发生率较低，且多为低速、轻微碰撞。

NHTSA在周五公布的更新文件中表示，结束此次调查并不等同于认定不存在安全相关缺陷，监管机构仍保留在必要时重新启动调查的权力。

“实际上智能召唤”功能于2024年9月通过软件更新向用户推送。该功能允许车主通过特斯拉手机应用，以低速远程指挥车辆自动驶向车主位置，依靠车载摄像头进行环境感知。与此前的“智能召唤”版本不同，新功能运行的车辆已不再配备超声波传感器，仅依赖摄像头系统。

NHTSA于2025年1月启动对该功能的缺陷调查，起因是收到多起涉及“实际上智能召唤”的碰撞报告。根据调查结果，在数百万次召唤操作中，导致碰撞的比例不足1%。相关事故通常为轻微财产损失，例如与门禁设施、停放车辆或路桩发生接触。

调查报告指出，尚无事故报告涉及弱势道路使用者，也未发现人员伤亡，亦无因安全气囊弹出或车辆被拖走而造成的重大财产损失案例。

NHTSA的分析显示，事故多与使用该应用的人员或系统未能充分识别周边环境有关，其中一个常见因素是摄像头视野受限。例如，在部分案例中，摄像头被积雪覆盖，系统未能正确探测到周围物体。

根据NHTSA披露的信息，特斯拉已多次通过软件更新改进相关功能，包括提升摄像头遮挡检测能力以及物体识别性能。