麻省理工学院（MIT）城市研究与规划系（DUSP）宣布，赵金华教授将于7月1日起正式担任该系主任。赵教授现任MIT城市与交通1941级讲席教授。

MIT建筑与规划学院院长Hashim Sarkis在宣布这一任命时表示，赵金华是著名的交通规划师、教育家和学者，是全球引领未来出行方式构想与塑造的领军人物之一。

“赵教授是少有的能够在前沿研究与现实政策之间自如切换的学者，”Sarkis说，“他与全球各地政府和交通机构的合作，正是MIT影响力超越校园的典范。”

赵金华接替自2020年起担任系主任的Christopher Zegras教授。在Zegras的领导下，DUSP拓展了学生与社区及政策制定者直接互动的机会，进一步巩固了研究与实践的紧密联系。Sarkis特别感谢Zegras在充满挑战的时期展现出的卓越与稳健领导。

赵教授在MIT完成硕士及博士学位后加入DUSP教职。他表示，MIT独特的跨学科交流文化和开放的学术环境极具激励性。

“MIT是一所小而精的学校，拥有比其他大学更少的界限——无论是学术上还是物理空间上。我们的‘无限走廊’连接着众多学科。”赵教授说。

引领全球出行系统变革

这种跨学科的联系对赵金华的研究及其在MIT创立的项目至关重要。作为全球出行领域的权威，他的研究成果已应用于世界上一些最复杂的交通挑战中。他和团队曾为伦敦交通局、香港地铁及日本铁路制定政策，也对美国波士顿MBTA、芝加哥交通局和华盛顿大都会交通局等主要交通机构产生积极影响。此外，他还为自动驾驶和数字出行的未来发展提供战略规划，并参与新加坡及中东地区的自动驾驶车辆部署策略制定。

“我合作的每座城市都面临同样的矛盾：技术发展速度远超管理机构的适应能力，”赵教授指出，“我的工作就是弥合这之间的差距。”

在MIT，赵金华创立了MIT出行倡议，汇聚了校内外出行与交通领域的研究者和领导者。他还通过Zoom主持每周的MIT出行论坛，公开讨论交通相关话题。论坛从最初的小范围内部交流，发展成全球性平台，每周吸引超过200名从业者、政策制定者和研究人员参与。赵教授对这一热度并不意外。

“交通不属于任何单一学科，”他说，“人工智能和自动系统正在以前所未有的速度重塑城市生活。关键不再是我们知道什么，而是那些最需要这些知识的市政政府、交通机构和联邦部门，能否在决策时及时获得这些信息。这正是论坛存在的意义。”

赵教授还领导着JTL城市出行实验室，将行为科学与交通技术结合，塑造出行行为、设计出行系统并优化交通政策。同时，他是Mens, Manus, and Machina项目的主要负责人之一，该项目聚焦人工智能、未来工作与人类学习的交汇，致力于开发工具和策略，确保AI技术增强而非取代城市、机构和经济中的人力资源。

DUSP的全球视野

“放眼全球，大家面临的共同问题是什么？”赵教授问道，“人口老龄化、人工智能对就业的影响、能源危机、交通拥堵……这些问题都深刻影响着我们的城市和社区。我希望DUSP能与城市领导者紧密合作，分享我们的研究成果和见解。”

作为新任系主任，赵金华希望DUSP的研究成果能更迅速地传递给最需要的人群——那些正在城市中做出决策的规划者、官员和工程师。无论是应对自动驾驶车辆整合的交通管理局，还是重新思考老旧基础设施的城市政府，或是应对AI政策挑战的交通部，赵教授认为DUSP应与这些关键群体保持积极对话。

“我们对城市发展、人口流动及其未来变化有深刻理解。关键是那些负责推动这些变化的人——无论是市政府、交通机构还是联邦部门——能否在需要时获得这些知识。”