通用汽车近日确认，对其信息技术（IT）部门实施新一轮人员调整，裁减规模超过该部门员工总数的10%，涉及约600名带薪员工。公司方面将此举描述为一项有计划的“技能置换”，以为具备人工智能（AI）背景的人才腾出空间。

通用汽车向科技媒体 TechCrunch 证实了相关裁员消息，此前彭博社已率先报道。通用汽车在一份通过电子邮件发布的声明中表示，公司正在对信息技术组织进行转型，“以更好地为公司未来定位”，但未披露更具体的执行细节。

据一名知情人士向 TechCrunch 透露，此次调整并非单纯的永久性岗位削减，公司仍在为IT部门招聘人员，但所需技能结构发生明显变化。新招聘岗位重点面向具备以下能力的人才：AI 原生开发、数据工程与分析、云端工程、代理与模型开发、提示工程以及围绕人工智能构建的新型工作流程。

上述人士称，通用汽车正在寻找能够从零开始构建AI系统的工程和技术人员，包括系统设计、模型训练以及工程管道搭建，而不仅仅是将AI作为提升生产力的工具进行简单应用。

在过去18个月中，通用汽车已在多个业务部门裁减白领员工，将资源进一步集中到包括AI在内的高优先级项目上。报道提到，2024年8月，公司曾裁减约1000名软件相关岗位员工。

自2025年5月起，随着自动驾驶卡车初创公司 Aurora 联合创始人、自动驾驶行业资深人士 Sterling Anderson 出任通用汽车首席产品官，该公司软件团队经历了一系列调整。去年11月，在Anderson推动将通用汽车原本分散的技术业务整合为单一组织的过程中，三名软件团队高管离职，分别为：软件与服务产品管理高级副总裁 Baris Cetinok，软件与服务工程高级副总裁 Dave Richardson，以及曾任思科副总裁、在通用汽车担任首席AI官仅九个月的 Barak Turovsky。

通用汽车随后通过引入新的AI相关人才填补关键岗位空缺。去年10月，公司聘请曾在苹果任职的 Behrad Toghi 出任AI负责人，同时任命 Rashed Haq 为自动驾驶副总裁。Haq 此前在通用汽车收购后已关闭的自动驾驶公司 Cruise 工作五年，负责AI与机器人相关业务。

业内人士认为，通用汽车此次IT组织重组及人员结构调整，体现出大型企业在采用人工智能技术时的一种路径：不仅是在现有团队中增加AI工具的使用，而是通过有计划的人员更替和岗位重构，围绕代理开发、模型工程和AI原生工作流程等能力，重新搭建技术和人才架构。