中国电动汽车制造商比亚迪在2025年纯电动汽车销量超过特斯拉，按全年销量计算成为全球最大的纯电动汽车销售商。比亚迪全年销售纯电动汽车226万辆，高于特斯拉周五公布的2025年163万辆交付量。

这一变化发生在全球电动汽车市场增速放缓的背景下。过去两年电动汽车销量持续增长，但增速低于预期，车企普遍通过降价争夺市场份额，多国政府也相继放宽从燃油车向电动车转型的目标。

特斯拉方面，数据显示其第四季度交付量为418,200辆，低于分析师平均预期。彭博社汇总的平均预测显示，市场原本预计特斯拉该季度交付约441,000辆。特斯拉在新年前罕见发布自身的共识预估，被外界视为意在引导投资者对交付表现的预期。

特斯拉2025年全年销量较2024年下降9%，并已连续第二年出现年销量下滑。报道指出，特斯拉销量走弱与美国政策变化有关，包括特朗普取消电动车补贴，并废除鼓励电动车生产的排放法规。此外，马斯克在2024年底支持极右翼政治立场后，特斯拉也遭遇部分消费者抵制。

资本市场方面，特斯拉股价周五下跌1%，自圣诞节以来累计下跌8%。尽管销量承压，特斯拉仍是全球市值最高的汽车制造商，市值约1.4万亿美元，超过其后30家车企市值总和。

在产品与技术层面，马斯克多次强调自动驾驶能力将成为特斯拉与竞争对手的差异化优势。特斯拉已在美国得克萨斯州奥斯汀启动有限的机器人出租车服务。不过，相关领域竞争仍在加剧，多家中国车企与科技公司已推出类似技术。比亚迪推出的“天眼”系统已搭载在其最廉价车型上。

比亚迪方面，尽管12月表现偏弱，其2025年纯电动汽车销量仍同比增长28%。比亚迪由王传福于1995年创立，最初从事电池业务。若计入混合动力车型，比亚迪的汽车总产量已超过特斯拉。

比亚迪总部位于深圳。该公司此前曾在单季度销量上超过特斯拉，但在2025年，其纯电动车销量与美国竞争对手的差距进一步拉大。

按全口径计算，比亚迪2025年总销量为455万辆。其中，插电式混合动力车销量同比下降8%至229万辆。报道同时提到，尽管部分市场消费者对充电能力存在担忧，插混车型销量出现回升。比亚迪商用车销量也实现翻倍增长，包括电动公交和卡车在内达到57,000辆。