通用汽车等车企在裁减传统IT岗位的同时，加大对具备人工智能技能人才的招募力度，行业内与技术变革相关的岗位调整持续增加。

在美国中西部，多名现任与退休汽车工人谈及离岸外包、贸易协定与关税带来的不确定性。民主党议员与政策人士近期在多州工会场合举行市政厅会议，试图在2026年中期选举前重新争取曾支持特朗普的蓝领选民。

斯泰兰蒂斯在底特律附近举行的首次投资者日上发布“FaSTLAne 2030”五年战略规划，拟在2027年实现自由现金流转正，并通过600亿欧元投资推动产品组合和全球平台升级。

在欧洲汽车市场需求走弱、产能过剩加剧的背景下，多家欧洲车企开始处置闲置工厂。与此同时，中国汽车制造商在欧洲销量上升，并推动本地化生产计划，但潜在交易也面临工厂设施老化等现实障碍。

福特宣布，负责电动汽车和技术战略的高管Doug Field将离开公司，其团队将并入新成立的“产品创造与工业化”组织，此举是公司更大范围领导层重组的一部分。

美国总统特朗普称，因欧盟未完全履行去年夏天达成的贸易协议，将自下周起把自欧盟进口的汽车和卡车关税从15%提高至25%，并表示在美生产的欧盟企业车辆不受影响。欧盟方面回应称仍致力于协议，同时保留维护自身利益的选项。

福特宣布电动汽车及软件负责人道格·菲尔德将在完成过渡后离职，同时公布新一轮高管及运营重组方案，成立由首席运营官库马尔·加尔霍特拉领导的“产品创造与工业化”部门，以推进Ford+战略目标。

SMMT称出口回落拖累整体产量；中东冲突推升能源价格，3月产量或面临进一步压力。

丰田宣布将在肯塔基和印第安纳两家美国工厂追加投资10亿美元，作为其未来五年内在美最高100亿美元投资计划的一部分，以提升凯美瑞、RAV4及大高地者SUV的产能。

多名业内人士指出，西方汽车制造商在油价再度波动之际收缩电动车布局、转回内燃机与混动，可能重演上世纪底特律在竞争格局变化中失速的教训；而这一次，压力主要来自快速扩张的中国品牌。

文章梳理了20世纪以来美国汽车产业在广告、公关与消费文化层面的演变，指出情感营销与“计划报废”等策略如何推动私人汽车从实用工具转变为身份与欲望的象征，并对土地利用、基础设施投入和城市生活产生深远影响。

伯恩斯坦分析称，丰田、现代及奇瑞等车企在中东市场占比较高，若霍尔木兹海峡关闭并推升油价，相关车企在销售、物流及成本方面或将承压，影响或波及全球汽车产业链。