福特汽车公司周三宣布，负责电动汽车和技术业务的高管Doug Field将离开公司，其离任属于公司领导层更广泛重组安排的一部分。

Field于2021年加入福特，此前曾在硅谷多家科技和汽车企业任职，包括领导苹果的特别项目团队，并担任特斯拉工程高级副总裁。他在职业生涯早期曾于1987年至1993年在福特担任开发工程师，重返福特后，被视为推动首席执行官Jim Farley将公司转型为软件、电动汽车及其他先进技术参与者的重要一环。

在福特任职期间，Field直接向Farley汇报，最初负责监督公司的嵌入式软件和硬件运营，涵盖车辆控制、企业连接、功能、集成与验证、架构与平台、驾驶辅助技术以及数字工程工具。实际上，他负责设计、开发和实施福特及林肯品牌车辆所使用的整体技术堆栈，包括信息娱乐系统、导航、驾驶辅助技术、连接服务以及车辆网络安全等领域。

Field在公司内外均具有较高知名度。Farley多次在福特财报电话会议上提及并肯定其工作表现。Field也是福特将业务拆分为三个板块——电动汽车及数字服务、传统内燃机业务和商用车业务——过程中的关键推动者之一。此外，他还主导了福特的一个内部保密研发项目，该项目由一支秘密团队负责，目标是开发低成本电动汽车。

根据福特周三公布的最新组织架构调整，公司将成立一个名为“产品创造与工业化”（Product Creation & Industrialization）的新团队，由首席运营官Kumar Galhotra领导。Field此前负责的电动汽车及设计团队将并入这一新组织。

福特表示，新成立的“产品创造与工业化”团队设定了多项业务目标，其中包括到2029年实现Ford+商用业务8%的调整后利润率。该团队还将负责推动福特在2029年前刷新其在北美市场80%的产品组合销量以及全球市场70%的产品组合。这一计划涵盖通用电动车平台（UEV）、一款中型皮卡，以及下一代F-150和F系列超级重型卡车等产品。

通用电动车平台由福特此前的秘密研发项目开发，该项目目前被称为高级开发项目团队。曾在特斯拉担任高管并领导这一秘密研发项目的Alan Clarke，目前担任福特高级开发项目副总裁，继续负责相关平台和产品的推进工作。