当美国国家航空航天局（NASA）推进新一轮载人登月计划之际，亚利桑那州北部城市弗拉格斯塔夫再次进入公众视野。地质学家劳伦·埃德加（Lauren Edgar）作为NASA宇航员候选人之一，被视为未来月球飞行任务的潜在人选。她在弗拉格斯塔夫成长的经历，也凸显这座高原小城在美国登月训练体系中的长期角色。 从家乡走向NASA宇航员候选人 报道显示，埃德加目前是NASA培养的10名宇航员候选人之一，参与阿尔

SpaceX月球版“星舰”人类登陆系统（Starship Human Landing System，HLS）并未按穿越地球大气层返回的用途设计。按照阿尔忒弥斯任务架构，该飞行器被定位为在地月空间内执行往返月球轨道与月面任务的专用着陆器，而承担地球再入与返航的是NASA的“猎户座”飞船。相关安排早已写入阿尔忒弥斯计划文件，但近期才被更广泛的公众注意到。 阿尔忒弥斯任务分工：着陆器负责“最后一段”，返

NASA近日启用新一代超级计算机Athena，以提升其在航天飞行与航空研究中的模拟与数据处理能力。NASA表示，该系统可将大量原始太空数据转化为任务决策所需的信息，并为工程师和科学家提供在计算环境中开展验证与预演的手段，从而在不增加硬件、预算或人员风险的情况下推进任务设计与评估。 NASA称，Athena能够把原本需要多年、依赖逐步物理测试的流程压缩为数小时的高保真模拟。相关描述指出，这一能力不仅

美国国家航空航天局（NASA）“阿尔忒弥斯二号”（Artemis II）任务正接近发射准备阶段。该任务计划将4名宇航员送往月球邻近空间并返回地球，成为自1972年阿波罗计划结束以来首次载人飞往月球附近的飞行。此次机组中包括加拿大航天局宇航员杰里米·汉森（Jeremy Hansen），他将成为首位绕月飞行的加拿大人。 10天绕月飞行：不着陆的关键测试 根据任务描述，阿尔忒弥斯二号是一项为期约10天的

NASA载人重返月球计划的关键环节之一，正面临猎户座飞船热防护系统在飞行测试中表现异常带来的挑战。美国航天局在评估后未对已组装的阿尔忒弥斯II飞船热盾进行拆解重建，而是选择通过修改返回地球的大气层再入轨迹与姿态控制方案来降低风险。这一调整也对阿尔忒弥斯II及后续任务的进度安排产生影响。 异常源自阿尔忒弥斯I再入阶段 问题最早出现在阿尔忒弥斯I任务。该任务为猎户座飞船首次集成飞行测试：飞船绕月后返回

SpaceX正把下一次星舰重大测试瞄准三月中旬，计划首次发射采用第3版设计的星舰整套系统。该任务被称为“星舰第12次飞行”，将首次使用新型猛禽V3发动机。公司创始人埃隆·马斯克此前表示，这将是星舰迈向常态化、完全可重复使用重型运载火箭发射的重要一步。 马斯克在一月份的更新中称，星舰第12次飞行正朝着三月中旬的发射窗口推进，并将这一时间表描述为约六周左右。这也是迄今关于升级版星舰首飞较为明确的安排，

美国国家航空航天局（NASA）阿尔忒弥斯（Artemis）月球计划所需的新一代空间发射系统（SLS）固体火箭助推器在一次关键地面测试中出现严重异常，测试在接近计划燃烧结束阶段发生结构性失效并被迫中止。该事件在官方直播画面中被记录，引发外界对NASA及其承包商在推进SLS助推器升级过程中如何控制风险的关注。 此次测试由诺斯罗普·格鲁曼在其位于美国犹他州普罗蒙托里（Promontory）附近的测试场实

美国宇航局在佛罗里达肯尼迪航天中心开始将执行阿尔忒弥斯二号任务的SLS火箭与“猎户座”飞船运往发射台，发射窗口将于2月6日开启。这将是自1972年阿波罗17号以来首次载人绕月飞行。

相关项目被视为阿尔忒弥斯登月计划及未来火星任务的关键电力来源，美国政府同时推动加快时间表。

美国宇航局与美国能源部签署谅解备忘录，计划在2030年前开发并在月球表面部署核裂变反应堆，为阿尔忒弥斯登月计划及未来火星任务提供电力支持。