捷克汽车制造商Škoda与英国高校及创意机构合作开发一款名为DuoBell的机械自行车铃，通过特殊频率与节奏设计，提高佩戴降噪耳机行人对骑行者的感知度。

莫纳什大学研究发现，车辆刚超越骑行者后的短暂时段，骑行者主观上会觉得更安全，但此时来自后方车辆的客观风险依然很高，这种“感知缓解期”可能影响城市共享街道的设计思路。

麻省理工学院一项新研究指出，当前主流导航应用对停车环节缺乏有效指引，可能导致驾驶者低估出行总耗时，并在高峰时段加剧交通拥堵和排放。研究团队基于西雅图停车数据构建模型显示，更精细的停车建议有望显著缩短到达时间。

自2020年Waymo在凤凰城向公众开放全无人驾驶乘车服务以来，这座城市逐步形成覆盖高速公路和机场的机器人出租车网络。凤凰城市长凯特·加莱戈在奥斯汀南方音乐节期间接受采访，介绍了自动驾驶车辆在当地运行的实际影响、城市治理调整及对其他城市的启示。

一项发表在《管理科学》的新研究，以匹兹堡为案例，分析自动驾驶汽车在早晨通勤中的应用，将如何改变出行模式、停车布局以及城市商业区的土地利用，并为城市规划提供政策参考。

纽约大学坦顿工程学院团队开发出一套计算机建模框架，可在普通笔记本电脑上于约一分钟内评估一次地铁洪水情景及其经济损失，帮助MTA在有限预算下快速筛选和优先排序数百种防洪组合策略。

芝加哥林肯公园社区在送货机器人试点期间发起“禁止人行道机器人”请愿，数千名居民参与并提交事件报告，凸显这一新兴配送方式在扩张前景与公共空间冲突之间的矛盾。

密歇根州迪尔伯恩市在亨利·福特博物馆附近停车场试点将路灯改造为二级电动汽车充电桩，相关项目利用现有电力和管道基础设施，旨在以较低成本和较快速度扩展路边及停车场充电网络。

原本只是想靠骑行补贴开销，作者却在送餐途中遭遇交通风险与街头冲突，也在高度自主的工作节奏中重新观察城市如何围绕汽车运转。