《华尔街日报》报道，特朗普政府环保署署长李·泽尔丁正寻求撤销2009年关于温室气体危害的关键认定，此举被视为美国气候监管框架的核心支柱，预计将引发长期法律争议。

美国报税季退税金额上升，被业内视为在高价与高利率压力下检验汽车需求的重要窗口。

美国最高法院裁定特朗普政府依据《国际紧急经济权力法》加征的“互惠”关税无效，但依据《贸易扩展法》第232条实施的部分关税仍然生效，汽车、制药、家具以及食品和消费包装品等行业继续面临较高成本。

Lithia Motors首席执行官表示，当前主要障碍在于美国特许经营体系下的成本与回报结构，而非政治或消费者情绪。

在销售、关税和监管前景不明的背景下，汽车制造商在2026年超级碗广告中的存在感大幅下降，仅有少数车企选择投放短时长广告，更多预算正转向流媒体、区域投放及其他大型体育赛事。

斯泰兰蒂斯宣布因业务重组计提约260亿美元减记并取消2026年股息，首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，公司将以统一整体继续推进战略重置。

通用汽车CEO玛丽·巴拉在底特律一次行业会议上表示，多数插电式混合动力车车主并未为车辆充电，这与该技术的设计初衷相悖，也使其减排效果大打折扣。

美国总统唐纳德·特朗普将于周二前往密歇根州底特律地区，参观福特F-150皮卡生产工厂，并在底特律经济俱乐部发表讲话，重点推介其推动美国制造业的举措，同时回应外界对就业和物价的关注。

中国与欧盟宣布已就解决欧盟对中国制造电动汽车进口争端达成步骤，欧盟发布指导文件，为中国电动汽车企业在欧报价设定最低进口价格等条件，并表示将在世贸规则框架下逐案评估。

斯泰兰蒂斯首席执行官安东尼奥·菲洛萨表示，经历多年美国市场份额下滑后，公司已进入以执行为核心的关键阶段，相关详细战略预计将在今年上半年资本市场日上披露。

多家机构预计，英国11月月度GDP将增长0.2%，为自6月以来首次录得正增长，汽车制造业在网络攻击事件后恢复生产被视为关键因素。

通用汽车表示，部分税收激励取消及排放法规放宽使2025年北美电动车需求降温，公司将减少电动车产能，并在季度财报中确认与电动车投资逆转及中国业务重组相关的一次性费用。